Высота свободная под эстакадами

Вертикальную планировку эстакад выполняют в соответствии с действующими нормами. Продольные уклоны не должны превышать 40 /ад. Свободная высота под эстакадами должна быть не менее 5 м. Для прохода пешеходов под эстакадами в местах сопряжения пролетных строений с насыпями подходов следует обеспечивать свободную высоту под эстакадами, равную не менее 2,5 м. [c.13]

При расположении над дорогами и проездами различных устройств (трубопроводов, эстакад, оттяжек, электролиний и т. п.) свободная высота над проезжей частью дороги и проездом должна быть не менее 4,5 м, а над головкой рельсов железнодорожных путей не менее 5,55 м. [c.275]

По сварной эстакаде 5 конвейера (рис. 133, а) перемещаются тележки 21 с опорами 20 и 19, расположенными на поворотной плите 22 и приспособленными для установки двигателей в различных положениях. Каждая тележка имеет четыре ролика 23, которые вращаются на осях, две из которых свободны, а две 24 — связаны с тяговыми разборными цепями 25. Ролики катятся по металлическим шинам 26, расположенным на верхней 8 и нижней 7 ветвях конвейера. На участках приводной 12 и натяжной 6 станций неподвижные шины 26 заменены специальными рычажными устройствами (см. схему), которые позволяют сохранить на холостой ветви конвейера прежнее положение тележки 21. Это существенно снижает высоту рабочей ветви конвейера над уровнем пола и дает возможность обойтись без заглубления конвейера в пол, что особенно важно для конвейера, расположенного на втором этаже цеха. [c.195]

Сборку на подмостях (эстакадах) (рис. 78, в) применяют для конструкций пролетного типа (тяжелые перегрузочные мосты н т. п.). Достоинства приема возможность применения монтажных кранов для подъема отдельных элементов, уменьшение потребности в специальном такелажном оборудовании и дефицитных стальных канатах сохранение свободными наземных площадей и коммуникаций. Недостатки сложность сооружения и высокая стоимость эстакад или временных опор, большой расход металла и лесоматериалов на их изготовление ухудшение условий труда сборщиков, снижение производительности (особенно при неблагоприятной погоде) и повышение опасности работ на высоте необходимость устройства крановых путей для башенных кранов или площадок для гусеничных кранов, применяемых при сборочных работах. [c.181]

Предусмотрев в поперечном сечении две промежуточные стенки, удается не только повысить его жесткость на изгиб, но и на кручение (рис. З.Г9, б). Иногда в коробчатом сечении предусматривают две внутренние вертикальные стенки, обеспечивающие работу конструкции на изгиб, а также внешние значительно более тонкие наклонные стенки, обеспечивающие повышенную крутильную жесткость (рис. 3.19, в). Отсутствие в таких конструкциях свободных свесов ухудшает зрительное восприятие эстакады. Такая эстакада кажется весьма массивной. Небольшую высоту имеют сборные коробчатые пролетные строе- [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...