Изохронизм колебаний маятник

Изохронизм колебаний маятника 118, 128 Импульс 14 [c.364]

Таким образом изохронизм циклоиды доказан как в отношении Бремени падения, так (если рассматривать движение в целом) и в отношении колебаний маятника в ту и другую сторону от М. [c.51]

Стержень ОА маятника при помощи шатуна соединен с маленькой стальной рессорой ЕВ жесткости с. В напряженном состоянии рессора занимает положение ЕВ вестно, что к рессоре нужно приложить силу Fo, направленную по ОВ, чтобы привести ее в положение ЕВа, соответствующее равновесию маятника ОА=АВ = а массой стержней пренебрегаем расстояние центра масс маятника от оси вращения ОС — / вес маятника Q. С целью достижения наилучшего изохронизма (независимость периода колебаний от угла первоначального отклонения) система отрегулирована так, чтобы в уравнении движения маятника [c.409]

Упругость пружин в подобном подвесе определяет появление дополнительного момента. Таким образом, колебание маятника совершается под действием момента от силы тяжести и момента сил упругости плоских пружин. Сложение двух моментов частично исправляет неизохронность колебания маятника. Кроме того, траектория края подвижной оправы 3 при упругой деформации плоских пружин близка к циклоиде, при которой, как известно, наступает полный изохронизм колебаний маятника. [c.28]

Изохронизм (таутохронность) циклоидального движения. Из соображений, развитых в п. 38 о продолжительности колебаний математического маятника, вытекает один вопрос, который в силу исторического интереса заслуживает особого внимания. [c.49]

Ужедо Галилея было найдено, что период маятника при малых амплитудах не зависит от амплитуды (изохронизм ма ых колебаний). Этот закон снова открыл Галилей.. ..Галилей уже знал, что в случае, когда маятник можно рассматривать как материальную точку, период т пропорционален Д (I — длина маятника). [c.55]

Часовые хода разделяются на хода для маятника и хода для баланса, причем и те и другие в свою очередь м. б.. несвободными и свободными. В несвободных ходах неподвижное ходовое колесо своим зубцом опирается на движущуюся часть регулятора или на деталь, жестко связанную с регулятором, вследствие чего имеет место т. н. трение на покое регулятор движется несвободно, что отражается на амплитуде, изохронизме и пр. В свободных ходах регулятор сцепляется с ходом иа короткое время для того, чтобы, освободив своей живой силой ходовое колесо, получить от него импульс. Импульс регулятора со стороны хода может передаваться при каждом колебании вправо и влево, либо только при колебании в каком-ни-будь определенном направлении, только правом или только левом. В таком случае во время другого колебания регулятор не получит и.м-пульса, и это колебание будет мертвым или потерянным. Хода эти называются ходами с мертвым или потерянным ударом. Наконец ход может иметь такое устройство, что имну.тьс, передаваемый регулятору, будет всегда одной и той же величины независимо от силы завода и потерь на трение, — это будут хода с постоянной силой. Кроме того существует класс электрич. ходов, к-рые используют для работы силу электромагнитног о притяжения. Хода, главною составною частью которых являются ходовое колесо и якорь (анкер, скобка), иринадлеясат к разряду анкерных ходов, хотя но современной сокращенной терминологии под эти.м названием понимается только свободный анке[)-пый ход для карманных Ч. [c.424]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...