Система балластная на судах

Другие области применения. Можно привести еще следующие примеры успешного использования стеклопластиков спасательные шлюпки для торговых судов, построенные в соответствии с требованиями, предъявляемыми к судам береговой службы США мачты для парусных лодок и морских судов, в том случае когда требуется радиопрозрачность рубки — главным образом для морских судов такого класса, как 46-метровая канонерская лодка РСМ-84, США (проблема горючести материала препятствует применению стеклопластиков для изготовления рубок торговых судов) обтекатели перископов подводных лодок узлы различных блоков крышки гребных винтов, вентили, поручни и пиллерсы, решетчатые люки, трапы и т. д. [21], системы труб — в основном для трюмовой части судна и в балластных отсеках бакены, буи, понтоны декоративные элементы и мебель па океанских лайнерах, иллюминаторы, панели, стулья и т. д. [c.246]

Внутренняя защита танков осуществляется при помощи протекторов. Защита с наложением тока от внешнего источника не допускается ввиду опасности возгорания при образовании искр или коротком замыкании. Объектами защиты являются балластные, грузовые (для перевозки нефти), топливные и водяные танки (см. также раздел 20). Разработаны предписания по проектированию системы защиты и выбору протекторов [3], иозволяющие также и при соорул ении судов отказаться от запасов на коррозию при расчете толщины стенки. В зависимости от системы защиты критериев танки могут классифицироваться следующим образом [c.368]

Ддя исследования были выбраны системы ЛКП на основе этино-левой (ЭКЖСМО), эпокоидно-этинолевой (ЭП-755), эпоксидной (Б-ЭП-421) и виниловой (ХС-413), предназначенные для защиты от коррозии подводной части корпусов и балластных цистерн судов. [c.115]

К 1 группе для коммерч. судов можно отнести системы а) осушительную, б) балластную, [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...