Ленточные конвейеры круговые

Рассчитать одноступенчатый горизонтальный конический редуктор с круговыми зубьями (см. рис. 12.14 и 3.5) для привода к ленточному конвейеру. Исходные данные те же, что и в примере 12.4 полезное усилие на ленте конвейера Fл = 8,55 кН скорость ленты у,, = 1,3 м/с диаметр барабана [c.363]

Передвижные конвейеры — передвижные несамоходные машины непрерывного действия, состоят из конвейерного устройства на двухколёсном ходу и предназначаются для перегрузочных работ на различных складах массовых сыпучих или штучных грузов. Наибольшее распространение получили передвижные ленточные конвейеры, у которых тяговым и несущим органом служит замкнутая в круговой контур текстильная прорезиненная лента. Кроме ленточных существуют и другие типы передвижных конвейеров пластинчатые, скребковые и пр., применяемые при специфических условиях перегрузочных работ. [c.1122]

В табл. 3.9 приведены характеристики вибраторов, применяемых для борьбы со сводообразованием грузов. При выгрузке сводообра-зуюших слеживающихся грузов из бункеров и силосов весьма эффективны роторные шнековые разгрузчики, входящие в комплекс автоматизированной бункерной установки (рис. 3.5). Из загружаемого ленточными конвейерами I бункера 2 с практически плоским днищем и груз может быть выгружен через боковые отверстия 10 и 10, перекрытые пластинчатым питателем 9, или принудительно шнековым разгрузчиком 4, который совершает обороты относительно вертикальной оси под действием привода 6. Галерея 3 слу-и ит для технического обслуживания приводов вращения шнека-фрезы и его круговой подачи над поверхностью днища. [c.62]

Цепной конвейер в отличие от ленточного не обладает способностью самопредохранения от перегрузки. Поэтому он нуждается в предохранительном устройстве. В данном случае предохранительное устройство встроено в конструкцию приводной звездочки. Око выполнено по нормали (см. рис. 11.16) и схеме рис. 11.17. В целях устранения износа и задиров поверхностей скольжения при срабатывании предохранительного устройства в конструкции установлена подшипниковая втулка 8 из антифрикционного чугуна, например АСЧ-1 (применяют также бронзу). Смазка через пресс-масленку. Этот подшипник работает редко и с малыми скоростями. Здесь важно предупредить коррозию поверхностей скольжения. Эти поверхности должны быть покрыты масляной пленкой даже в статическом состоянии. Поэтому в подшипнике предусмотрена расширенная система смазочных канавок — одна круговая и четыре продольные. Шприцовку подшипника выполняют после каждого срабатывания предохранительного устройства. В остальном конструкция ясна по чертежу. Указания по конструкции приводных и тяговых звездочек см. в гл. VII, 2. [c.493]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...