Насыпи поймах рек

По индивидуальным проектам возводят насыпи высотой более 12 м из обычных грунтов и высотой более 20 м из камня слабовыветривающихся пород, насыпи на косогорах с уклоном круче 1 5 на оползневых и неустойчивых косогорах, на поймах рек, на болотах и при других неблагоприятных геологических и гидрогеологических условиях, фильтрующие насыпи и возводимые намывом (гидромеханизацией) выемки в обильно обводненных грунтах, в толще лессовидных грунтов, на крутых и неустойчивых косогорах, в нескальных грунтах глубиной более 12 м и в скальных — более 16 м, при наклонном залегании горных пород с уклоном в сторону полотна круче 1 3 и в других неблагоприятных условиях, а также выемки, сооружаемые массовым взрывом или гидромеханизацией. [c.9]

Расползание насыпи, расположенной на пойме реки или на морском побережье [c.26]

При сильном прибое волн на поймах рек устраивают волноломы из снеговых щитов, фашин, бревен или шпал, которые связывают между собой и прикрепляют к якорям на расстоянии 40 — 60 м от насыпи. В качестве якорей используют большие камни или куски рельсов. Работы организуются дорожными и мостовыми мас- [c.515]

Противоположностью сухих мерзлых пород являются водонасыщен-ные глинистые грунты, встречающиеся в тундре, на поймах рек в их низовьях, часто содержащие прослойки, жилы и линзы льда. Оттаивание этих грунтов может вызвать значительные деформации, просадки насыпей и выпирания основания из-под насыпи в сторону. [c.86]

Отсыпка на пойме реки насыпи и постройка моста вносят значительные изменения в режим реки, особенно в весенний период. Во время паводка река выходит из берегов, разливается по всей пойме и движется широким неспокойным потоком, часто с большой скоростью. В месте постройки моста и возведения насыпи поток воды сильно сжимается, что создает подпор. К отверстию моста вода подходит с разных направлений с неодинаковой скоростью, вследствие чего образуются водовороты. Скорость течения воды под мостом резко возрастает, при этом возможно прижатие стремнины потока к одной стороне, отверстия . Все это создает серьезную опасность как для опор моста, так и для насыпи. [c.43]

Размывы и подмывы земляного полотна возникают у насыпей, отсыпанных на поймах рек или у водоемов. Деформации этого рода являются следствие.м воздействия воды на откос насыпи (размыв) (рис. 67) или на ее подошву и основание (подмыв) (рис. 68). [c.56]

Для предупреждения размывов на поймах рек насыпи устраивают с бермами, откосы их укрепляют. С той же целью делают регуляционные сооружения, о которых подробно было рассказано в 10. [c.63]

Ряд специалистов считают, и это подтверждено практикой, что откосы насыпей у водохранилищ и на поймах рек выгоднее не укреплять железобетонными рисберма 2 - булыжный камень 3 - под- [c.25]

Насыпи на поймах рек устраивают так, чтобы бровка их была выше самого высокого уровня воды (с учетом подпора и высоты набегающих волн) не менее чем на 0,5 м. [c.40]

И л —пылеватые грунты, насыщенные водой часто под илом подразумевают массы органического вещества (плохо перегнивших растительных и животных остатков), с небольшой примесью пылеватых и глинистых частиц. Ил обладает характерным запахом болота (тухлого яйца). Илы, встречающиеся чаще всего в поймах рек и на заболоченных участках, очень неустойчивы и поэтому непригодны и как основание сооружений и как материал для отсыпки насыпей. [c.620]

Бермы у насыпей на поймах рек устраивают для большей устойчивости земляного полотна, а также для удобства пропуска весенних вод и льда. Откосы в верхней части таких насыпей делают полуторными, затем уполаживают их до 1 1,75 (в средней по высоте части) и в нижней части доводят до 1 2. [c.27]

Водоотводн ые канавы при отсутствии резервов устраивают с одной или двух сторон насыпи в зависимости от топографических условий. Если поперечный уклон местности более 0,04, то водоотводные канавы делают с одной стороны (нагорные канавы), при отсутствии уклона канавы делают с обеих сторон насыпи. Водоотводные канавы, как правило, делают с полуторными откосами. Их размеры определяются расчетом, при этом наивысший горизонт воды в канаве, соответствующий наиболее интенсивному притоку, должен быть ниже бровки канавы на 20 см. Во всех случаях глубина и ширина по дну канавы не должны быть менее 0,6 м, а на болотах — менее 0,8 м. Дну канавы придается продольный уклон не менее 0,003 в сторону ближайшего искусственного сооружения или ложбины. На поймах рек и болотах разрешается делать канавы с уклоном дна 0,002, а в исключительных случаях 0,001. [c.32]

Между подошвой насыпи и резервом оставляют полосу невыбранной земли, называемую бермой, для обеспечения устойчивости насыпи и защиты подошвы ее от подмыва. Ширину бермы делают не менее 3 л, а со стороны укладки будущего II пути —7,1 м. На поймах рек ширина бермы увеличивается до 4—5 м. Поверхность бермы с нагор- [c.115]

Особенности проектирования земляного полотна в сложных условиях. На участках, попадаюшил в зону подтопления, и на поймах рек у насыпей устраиваются бермы шириной не менее 2 м с возвышением над расчетной отметкой волны с накатом не менее чем на 0,25 м. [c.78]

Путевой откос резерва имеет крутизну 1 1,5, а полевой — 1 1. Если ширина резерва по дну более 10 м, то его дну придают двускатное очертание с уклонами к его середине, чтобы быстрее стекала вода. Вода из резервов выпускается в ручей, овраг или в пониженные места, подальше от насыпи. В местностях с жарким климатом, где вода быстро испаряется, и там, где почва быстро впитывает воду, допускают глухие резервы, без выхода для воды. Чтобы уменьшить волну воды, в них делают земляные перемычки через каждые 100 м. На поймах рек резервы не рекомендуется устраивать из-за больших скоплений воды. Если же обстоятельства принуждают делать резервы, то в этих случаях увеличивают берму до 4 м. Кроме того, внутри резервов целесообразно иметь полуперемычки (траверсы), которые надежно защищают основание насыпи от подмыва. [c.11]

Ряд специалистов считают, и это подтверждено практикой, что откосы насыпей у водохранилищ и на поймах рек выгоднее не укреплять железобетонными плитами или каменной наброской, а делать очень пологими (например, 1 25). При этом достигается хороший результат по защите от размыва, особенно если применить одновременно посев трав или посадку кустарников. [c.20]

Эстакады (рис. б 15) устраивают взамен больших насыпей в городах, где они меньше стесняют улицы и не препятствукИг Проезду и проходу под ними, а также Яа подходах к большим мостам через реки с.широкими поймами разлива воды. При пересечении горных хребтов вместо глубоких выемок сооружают тоннели (рис. 6.16). Для безопасного перехода людей через железнодорожные пути на станциях и остановочных пунктах пригородных поездов предусматриваются пешеходные мосты или тоннели. [c.55]

Эстакады (рис. 5.11) создают вместо больщих насыпей в городах, где они меньще стесшпот улицы и обеспечивают проезд и проход под ними, а также возводят на подходах к больщим мостам через реки с широкими поймами при разливе воды. [c.45]

Подпор перед мостом образуется вследствие того, что мостовой переход вызывает стеснение живого сечения реки, и пойменный поток, преграждаемый подходной насыпью, направляется в отверстие моста с повышенной скоростью. В связи с этим перед мостом создается уклон водного зеркала в поперечном направлении (вдоль насыпи) от границ поймы к мосту. Кроме того, несколько увеличивается уклон реки перед мостом в продольном направлении. Эти изменения уклонов в продольном и поперечном направлениях и определяют подпор перед эюстом. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...