Частота круговая вагона

Пружинный вибродатчик используется для измерения вертикального ускорения поезда, круговая частота вертикальных колебаний которого равна 10 рад/с. База прибора составляет одно целое с корпусом одного из вагонов поезда. К базе прибора крепится пружина с коэффициентом жесткости с == 17,64 кН/м. К пружине прикреплен груз массы т — 1,75 кГ. Амплитуда относительного движения груза вибродатчика равна 0,125 см по записи прибора. Найти максимальное вертикальное ускорение поезда. Какова амплитуда вибрации поезда [c.261]

При изло.ме вала, сползании с него фланца, изломе ряда зубьев или разр шении упругой. муфты тяговый двигатель внезапно оказывается свободным от внешней нагрузки и, как любой электродвигатель последовательного возбуждения, резко увеличивает частоту вращения якоря — идет вразнос . Частота вращения коллектора резко возрастает, искрение под щетками усиливается, наконец, возникает круговой огонь и перекрытие по коллектору, что приводит к срабатыванию защиты. Если отключения защиты наблюдаются во время первых поездок после выхода моторного вагона из ремонта, при котором заменяли тяговый двигатель или пересоединяли его провода, проверяют правильность их монтажа. [c.215]

И В рассмотренном ранее круговом стационарном вагоноопроки-дывателе. Поворачивают роторы два отдельных привода. Каждый состоит из электродвигателя мощностью 100 кВт, тормоза, двухступенчатого редуктора и ведущей шестерни, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом, закрепленным на роторе. Частичное статическое уравновешивание всей системы опрокидывателя с вагоном относительно оси поворота -достигается контргрузом. Принцип работы бокового опрокидывателя с зубчатым механизмом поворота аналогичен круговому. Важная конструктивная особенность первого — верхнее и боковое расположение оси вращения и при этом нет необходимости очень низко заглублять приемные устройства. Высота бункеров над уровнем головок рельсового пути около 4 м. Это упрощает строительные сооружения и транспортные устройства, но увеличивает массу вагоноопрокидывателя вместе с опорными колонками и приводом до 148 т, а следовательно, и его стоимость. Боковой вагоноопрокидыватель требует и более мощного,привода, чем круговой, что объясняется большей массой и меньшей статической уравновешенностью. Частота вращения его ротора 0,73 об/мин, расчетная производительность. 20 вагонов/ч размеры длина с приводом 26 м,- ширина [c.122]

Здесь, как и выше, величина А представляет круговую частоту относительных колебаний вагонов, измеряемую в рад/сек. Периодом Т этих колебаний является период изменения величины 81пХ( и частотой п—величина, обратная периоду, т. е. [c.701]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...