Коэфициент динамически подшипников

Таким образом, для определения гидродинамических реакций смазочного слоя подшипника необходимо знать семь динамических коэффициентов. Найти эти коэффициенты расчетным путем можно достаточно уверенно лишь для подшипников легких роторов, с круговой расточкой и углами охвата 360°, 140°, 120°. Так как только для легких роторов характерна большая определенность границ смазочного слоя, необходимая при интегрировании уравнения смазочного слоя Рейнольдса. Это условие дает возможность сохранить в смазочном слое ламинарное течение, а значит при расчетах можно применить простые уравнения ламинарного потока. Для тяжелых роторов современных турбин большой мощности эти коэфициенты необходимо определять экспериментально на натурных подшипниках [98]. [c.303]

Приведённая нагрузка <3 на подшипник представляет собой условную радиальную нагрузку, эквивалентную (в отношении долговечности подшипника) совместному действию на него фактических радиальной и осевой А нагрузок, а также учитывающую влияние на долговечность подшипника динамических условий его работы (коэфициент безопасности А ), влияние вра- [c.593]

Пусть й — диаметр шейки в сл В — диаметр подшипника в см — (О — (1) — средний диаметральный зазор в см I — длина опоры в см р — среднее удельное давление в подшипнике в кг1см п — число оборотов в минуту шпинделя (или вала) (х—динамический коэфициент вязкости смазочной жидкости в кгсек1м . Тогда [c.395]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...