Захват-футляр

Автоматический самозатягивающийся захват-футляр Б-8 обеспечивает безопасный подъем пакетов силикатного кирпича со строительной площадки или непосредственно с автомобильного транспорта и подачу к рабочему месту каменщика. Захват состоит из ограждающего каркаса, рычажной системы с двумя зажимами и тяг с грузовыми петлями. В нижней части захвата подвешены две челюсти автоматического предохранительного устройства с опорами-толкателями. Захват позволяет производить подъем как всего пакета, так и его половины. [c.111]

Захватный футляр для подъема кирпича показан на рис. 217. Боковые захваты 1 заводятся нижними уголками под поддоны, на которых уложен кирпич. Во время подъема кирпича канаты 3 натягиваются и плотно прижимают захваты к поддону. Боковые [c.352]

Затраты на эксплуатацию вспомогательного оборудования (подъемных футляров, погрузочных захватов, дополнительных приспособлений автомобилей) [c.28]

Пакеты на поддонах с крючьями выгружают разъемными подхватами-футлярами, состоящими из двух половин, в каждой из которых имеются боковая и соединенные с ней торцевые створки. Одна из створок прикреплена жестко, другая открывается на щар-нирных петлях и в закрытом положении фиксируется рычажным замком. В нижней части боковой стенки имеется стальной стержень, который подводится под крючья поддонов при захвате пакета. [c.132]

От одного рабочего ротора к другому элементы передаются механизмами клещевых захватов однотипных транспортных роторов. Готовые элементы выдаются восьмипозиционным ротором Гд. Детали оформления (шайбы и футляры) вводятся в процесс роторами-питателями Яд и Я4 через соответствующие транспортные роторы. [c.494]

К подвешивающим и захватывающим приспособлениям относятся всякого рода приспособления, служащие для подвески штучных грузов, различные захваты и тара для сыпучих, мелкоштучных и других материалов. К ним относятся крюки, скобы, стропы, само-захватные рычажные и ковшовые приспособления, ящики, бадьи, футляры, траверсы, опрокидные ковши и т. д. [c.49]

Конструкция пакетирующего средства разработана НИИАТ. Комплект приспособлений для пакетной доставки силикатного кирпича железнодорожным и автомобильным транспортом, разработанный ЦНИИОМТП Госстроя СССР, включает средство пакетирования, погрузочный захват, четырехветвевые стропы, элементы крепления пакетов в полувагонах и захват-футляр Б-8. [c.109]

Продольные и поперечные ребра футляров должны плотно совпадать. Ширина шва допускается не более 5 мм. Подогнанные футляры заполняются минеральной ватой и устанавливаются на трубопровод вразбежку со смещением поперечных швов на половину длины футляра. При этом футляры временно скрепляются проволочными кольцами или резиновыми жгутами. Установка и подгонка верхнего полуцилиндра футляра, заполненного минеральной ватой, на горизонтальном трубопроводе производится при помощи шаблона, соответствующего диаметру трубопровода, для предохранения минеральной ваты от высыпания. После подгонки верхнего футляра с шаблоном но месту шаблон вынимают и футляры закрепляют. Шаблон изготовляется из тонкой листовой стали толщиной 1 мм, длиной, на 150 мм превышающей длину футляра, в диаметре, равном диаметру изолируемого трубопровода. сТ)утляр имеет отогнутые продольные края шириной, равной заданной толщине изоляции. У одного из торцов шаблона должен быть отбортован захват. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...