Секрет (машина)

Кузнечно-прессовое производство в промышленности Советского Союза из года в год расширяется. И каждый год в него вливаются тысячи молодых рабочих. Они приходят и в цехи-гиганты авто- и авиазаводов, и в маломощные колхозные мастерские по ремонту сельскохозяйственных машин. Этим новым кузнецам и штамповщикам предстоит освоить немало производственных секретов, раскрытых кузнецами-практиками, многолетний опыт которых пригодится новому поколению представителей этой древнейшей профессии. [c.4]

В состав основного капитала включаются три элемента реальный основной капитал, инвестиции и неосязаемые активы. К реальному основному капиталу относятся здания, машины, оборудование и т.п. Инвестиции - средства, отвлеченные из предприятий на длительный срок и вложенные в другие предприятия. Неосязаемые активы - это активы, не имеющие физической, натуральной формы, но наделенные неосязаемой ценностью и в силу этого приносящие дополнительный доход. Сюда включаются торговые марки, секреты производства, патенты, авторские права, организация управления и др. [c.104]

Что же касается обучающей информационной системы, то с ней одновременно, находясь у терминалов, может взаимодействовать большая группа учеников. Обучающая же система создается такой, что она одновременно (учитель этого не может) работает с каждым учеником этой группы индивидуально, по особой программе. Секрет этой возможности заключается в том, что машина работает в сотни, а нередко и в тысячи раз быстрее, чем необходимо ее обращение к ученику с очередным указанием либо передачей порции информации. Поэтому в опыт работы преподавателей с группами учеников вносятся соответствующие коррективы, [c.73]

Действительно, не мудрено, что крестьяне, видя каждое лето над своими головами большой полет птиц с распростертыми крыльями в 2 т шириной, приобретают живейший интерес к искусству летания. Но крестьянин боится, что его сочтут за вертопраха, если узнают, что он занимается подобными пустяками. Несмотря на это, ни одно обстоятельство не побуждало так сильно автора этой книги строить легкие двигательные машины, как именно эта, постыдно скрываемая в секрете цель. [c.153]

Не секрет кредит берут тогда, когда не хватает денег на то чтобы целиком оплатить нужную покупку (будь это стиральная машина, автомобиль или новая квартира). Так что с рациональной, практической точки зрения кредит — это прямая альтернатива накопительству. [c.7]

Изобретатель не открывал секрета своего достижения. Он сам установил машину на корабль Санта Тринитас , сам демонстрировал ее действие. Членам комиссии было показано только, что на борту корабля установлен большой котел кипящей воды и движущиеся колеса, укрепленные по обоим бокам судна. Все присутствовавшие отмечали, что судно быстро поворачивалось, скорость его движения составляла около двух километров в час. Противник проекта казначей Раваго хотя и признал некоторые положительные качества машины, все же утверждал, что машина слишком сложна и дорога и, кроме того, может взорваться. После окончания опыта Бласко де Гарай, тщательно оберегавший тайну своего изобретения, снял с судна весь механизм, деревянные части сдал на хранение в арсенал Барселоны, а прочие детали, в которых и заключался секрет, увез с собой. [c.51]

Пока Севери, Ньюкомен и Коули являлись обладателями патента на использование силы огня , вся их работа по изготовлению паровых машин проводилась в строжайшем секрете. Уже упоминавшийся нами Три-вальд писал ...изобретатели Ньюкомен и Коули были весьма подозрительны и осторожны в том, чтобы сохранить за собой и своими детьми тайну постройки и применения своего изобретения. Испанский посланник при английском дворе, который приехал из Лондона с большой свитой иностранцев посмотреть на новое изобретение, не был даже допущен в помещение, в котором находились машины . [c.69]

Один из существенных недостатков современных аппаратов на воздушной подушке, мешающий их широкому распространению,— значительные габариты даже при небольшой грузоподъемности. Дело в том, что избыточное давление воздуха, поддерживающее экипаж над оперной поверхностью, обычно мало и рабочая площадь должна быть большой. Английские изобретатели Дерек Хардин и Лэвис Ридль с острова Уайт запатентовали в США (патент США № 3373839) аппарат на воздушной подушке предельно скромных размеров. Такой аппарат, поднимающий несколько человек, легко умещается на крыше автомашины или на палубе небольшой яхты вместо спасательной лодки. Секрет его миниатюрности заключается в том, что жесткая часть машины относительно невелика, а вся опорная поверхность с уплотняющей юбкой — надувная. [c.212]

Эти двигатели появились давно. Они очень разнообразны по устройству чаще всего их применяли для привода вечных часов, не нуждавшихся в заводе, движущихся игрушек, моделей машин и т. д. Общая черта таких моделей ppm заключается в том, что они действительно работают неограниченно долго, казалось бы, без каких-либо видимых причин. На людей, не знакомых с принципами их действия, они производят сильное впечатление. У некоторых сторонников энергоинверсии эти игрушки возбуждают даже надежды как прототипы ррт-2. Однако вполне научное объяснение всегда находится. Но есть и такие псевдо-ррт, секрет которых пока не открыт сведения об одном из них мы приведем ниже. [c.221]

I Не секрет, что автомобили одной и той же марки одних водителей приходят в неисправность и тре- ют капитального ремонта после 100—150 тыс. км 1обега, а у других такие же машины при одинаковых Ьловиях эксплуатации проходят по 200—300 и более тысяч километров. [c.17]

Уже в начале нашего столетия в Филадельфии умер некий Джон Кили, скромный, тихий человек, который свыше четверти века изо дня в день усердно корпел над какими-то исследованиями в своей лаборатории, помещавшейся в арендованном им частном доме. Соседи нередко сльпнали раздававшиеся оттуда странные звуки, похожие на отдаленные взрывы или раскаты грома. Распространялись слухи, будто Кили работает над изобретением особого мотора, приводимого в действие некоей эфирной субстанцией, в которой собственно и заключается главный секрет его машины. Все чаще упоминалось о том, что в стенах этого таинственного дома действует неизвестный перпетуум мобиле, который сам вырабатывает необходимую ему для работы субстанцию. Так как загадочные звуки не прекра- [c.42]

Но вот Орфир свою машину сотворил-Не свыше ль на него слетело вдохновенье -Он непрестанного открыл секрет движенья. [c.158]

О том, что подозрения о скрытом механизме, тайно приводящем в движение перпетуум мобиле Орфиреуса, имели под собой некую достаточно правдивую основу, свидетелы твует продолжение истории доктора Орфира, как он сам чаще всего называл себя в последние годы жизни. Оказалось, что таинственным источником энергии, который поддерживал вращение колеса в течение целых недель, бьши брат и служанка изобретателя-они приводили машину в движение из соседней комнаты. В замке же Вайсенштайн машину раскручивали прямо из спальни Орфиреуса. При этом за каждый час вращения колеса вечного двигателя изобретатель платил своим помощникам по 2 гроша. Однако брату такое утомительное занятие вскоре просто наскучило, и он сбежал, а служанка никак не могла одна вынести всей тяжести доверенной ей тайны и совладать со страхом перед последствиями, если обман вдруг раскроется. Якобы именно поэтому она и выдала секрет механизма Орфиреуса, хотя незадолго перед тем, испугавшись угроз своего хозяина, написала под его диктовку и собственноручно подписала следующую длинную и обстоятельную клятву о вечном молчании-клятву, по всей видимости, не имеющую себе подобной в истории техники [c.159]

На сегодняшний день достигнуты определенные успехи. Ведущие самодельщики вполне овладели секретами создания устойчивых, простых в управлении самолетов с хорошими летными характеристиками. как одноместных, так и двухместных. Луч1иие образцы уже налетали более 500 часов, продемонстрировав при этом высокую надежность. Некоторые аппараты уже прошли этап полетов в районе аэродрома и уверенно преодолевают достаточно длинные маршруты. Есть самолеты, способные выполнять фигуры высшего пилотажа. В постройке находятся скоростные машины гоночного и рекордного типа. [c.6]

Самолет имел короткий фюзеляж с кабиной планерного т ипа. в которой пилот располагался в полулежачем положении. Толкающий воздушный винт находился за хвостовым оперением и соединялся с двигателем с помощью удлиненного вала и клиноременной передачи. Впоследствии Бидэ разработал вариант и с реактивным двигателем с тягой около 90 кг. Самолет выпускался в виде набора заготовок, из которых любой желающий мог собрать самолет. Как оценивали сами американцы, в этом и заключался секрет успеха машины. Дело в том, что по американским правилам самолет, выпускаемый в виде заготовок, не подлежал сертификации, то есть всесторонним летным испытаниям. Каждый любитель, построивший самолет нз набора, сам проводил его испытания по очень упрощенной программе и получал сертификат — разрешение на полеты, как на экспериментальной машине. При этом плох был самолет или хорош, кроме самого любителя, построившего и эксплуатирующего машину, никто не знал. [c.21]

Секрет облегчения лазеров оказался прост эти машины построены любителями. Они не соответствуют официальным нормам прочности и летной годиости. При проектировании таких самолетов конструкторы руководствовались только здравым смыслом . Но одновременно отметим, что это были очень грамотные инженеры. Они прекрасно видели все опасные места в аппарате и хорошо знали, где конструкция выдержит нагрузки без переиапряжеиия, а где нужно усиление. Поэтому некоторые части и детали они облегчили до предела. Но основные силовые элементы в таких машинах делали с повышенным запасом прочности. Так, стыковые узлы, корневые части лонжеронов, моторамы рассчитаны более чем на двадцатикратные перегрузки при полетных 9—10 единицах. Поэтому любительские лазеры , которые никогда не проходили даже статических испытаний, оказались на практике достаточно прочными, легкими и имеют большой ресурс конструкции. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...