Островки безопасности

Во избежание застревания автогужевого транспорта перед переездом, а также загрязнения переездов, особенно желобов, на подъездах к переездам необходимо устраивать твердое покрытие на протяжении 50 ы в каждую сторону от крайнего рельса. По согласованию с Государственной автомобильной инспекцией проезжая часть автомобильных дорог на подходах к переезду может быть разделена осевой линией (полосой белого цвета), продольными брусьями (из камня, бетона, дерева) или островками безопасности. [c.307]

На проезжей части отводятся также участки для пешеходов, которые ожидают на них возможности дальнейшего движения через улицу или дорогу. Эти участки, ограниченные сплошными линиями, называются островками безопасности. [c.643]

Воображаемое пересечение линий резервной зоны с пешеходным переходом также имеет значение островка безопасности. Заезжать на островок безопасности даже при отсутствии на нем пешеходов воспрещается. [c.643]

При большой ширине проезжей части все пешеходы не смогут ее перейти при одном разрешающем цикле светофора и некоторые вынуждены остановиться на середине проезжей чаСти, где предусмотрены островки безопасности. Заезжать на эти островки, даже при отсутствии на них пешеходов, водителям запрещается. [c.181]

Мигание зеленого сигнала пешеходного светофора требует от пешеходов ускорить темп движения и закончить переход, а при широкой проезжей части остановиться на осевой линии или островке безопасности. [c.189]

Для обозначения опасных мест на дорогах, например опор мостов, круглых тумб, установленных на разделительных полосах и островках безопасности, надолб, столбов, возвышающегося бортового камня (бордюра) и т. п., применяют вертикальную. разметку. Она помогает водителю своевременно распознать опасный участок и тем самым повысить безопасность движения. [c.148]

В исключительных случаях допускается установка знаков на островке безопасности, на высоте не менее 0,6 м. [c.24]

При равных правах на движение пешеходов и транспортных средств, которые заканчивают поворот направо, налево, пешеходы имеют преимущество на движение перед транспортными средствами. Пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части, должны ожидать возможности дальнейшего движения на островке безопасности, а при его отсутствии — на середине проезжей части. [c.148]

На проезжей части пешеходы не должны задерживаться или останавливаться без необходимости. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. [c.10]

Обычно остановочные площадки располагают в пределах полосы отвода, в 5—10 м от кромки проезжей части ити на уширенном земляном полотне с отделением от проезжей части островком безопасности шириной не менее 2,7 м Для плавности въезда на площадку и съезда с нее предусматривают переходно-скоростные полосы шириной 3,5 м и длиной, соответствующей нормам [c.114]

К организационным мероприятиям относятся упорядочение использования проезжей части — ее разметка, устройство направляющих островков устройство на опасных участках шумовых или трясущих полос для снижения скорости движения установка знаков, предписывающих наиболее благоприятные режимы на опасных или обладающих пониженной пропускной способностью участках дорог ограничение верхних и нижних пределов скоростей разделение транспортных потоков по скоростям и назначению (выделение специальных полос движения для автобусов, автопоездов, велосипедистов и др.) координированное светофорное регулирование выделение реверсивных полос и т. п. Строительные и организационные мероприятия проводятся в первую очередь на тех участках дорог, где низкий коэффициент безопасности и возникают ДТП. [c.224]

По условиям безопасности остановочные пункты трамваев следует устраивать перед переходами (для того чтобы пешеходы могли видеть транспорт, приближающийся к ним), а остановочные пункты троллейбусов и автобусов, напротив, за переходами (по ходу движения). Рекомендуемая ширина посадочных площадок-островков [c.447]

Места улиц, предназначенные для перехода пешеходов, обозначают дорожным знаком Пещеходный переход и размечают линиями (см. рис. 6). На пещеходных переходах (если улица широкая) устраивают островки безопасности для [c.27]

На второстепенной дороге в случаях, указанных выше, следует предусматривать островки безопасности каплевидной формы — для разделения потоков прямого и левоповоротного движения на встречных направлениях второстепенной дороги и треугольной формы — для отделения потоков правоповоротного движения с главной дороги на второстепенную от прямого движения по главной дороге (см. рис. 22,1,6—д). При примыкании под острым углом справа (при подъезде по второстепенной дороге) целесообразно устройство треугольного островка для выделения правоповоротного движения с второстепенной дороги на главную. Форма островков определяется траекториями движения грузовых автомобилей при поворотах. Треугольные островки должны быть смещены от кромки основной полосы на 1 м и иметь длину не менее 5 м. [c.176]

Эта разметка наподобие уличной определяет островки безопасности , где люди могут спокойно работать и ходить, не боясь проезжающих электрокаров, автопогрузчиков и технологических тележек. А водителям внутридепов-ского транспорта белые линии указывают, где находится проезжая часть, а где тротуар . Таково требование совре- [c.61]

Продолжительная езда в течение нескольких часов утомляет водителя и пассажиров Для безопасности и удобства движения 1) возможности отдыха и разминки на дорогах устраивают пло-шадки отдыха Площадки отдыха не являются останово1,ными пунктами На них не предусмотрено какое-либо техническое обслуживание и длительная стоянка автомобилей Площадки отдыха размещают в живописных местах у рек, в рошах, а в степных районах — у полезащитных полос, где в жаркую погоду можно укрыться в тени Желательно, чтобы площадки отдыха были защищены от щума проходящих по дороге автомобилей зеленым островком, щирина которого может быть в пределах 5— 20 м К площадке отдыха устраивается сквозной проезд с выходом на павнхю магистраль Примыкание выполняется под углом 7—20° с введением переходных кривых [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...