Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Станки отливки деталей в металлические формы

СТАНКИ и МАШИНЫ ДЛЯ ОТЛИВКИ ДЕТАЛЕЙ В МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ФОРМЫ  [c.127]

Положительной стороной пневматического станка двустороннего действия является экономия времени на процесс открытия, которое осуществляется одновременно с закрытием противоположных половинок форм, а также экономия сжатого воздуха. Указанные станки применимы для отливки цветных и чёрных металлов. Применение указанных машин даёт возможность сравнительно легко осуществить многократную заливку, особенно при отливке деталей несложной конфигурации. При отливке деталей из цветных сплавов, вследствие применения печей небольшого тоннажа, а также сравнительно невысоких температур разливаемого металла, охлаждения металлических полуформ не предусматривается. По такому принципу производится отливка бронзовых деталей на заводе имени Л. М. Кагановича. Также не следует предусматривать искусственного охлаждения полуформ и при отливке чёрных металлов в случае редкого использования их в течение разливки одной плавки, когда не наблюдается значительного перегрева полуформ, а промежутка времени между двумя заливками одной формы достаточно для естественного охлаждения. Таким способом на этих станках отливают чугунные детали на Московском тормозном заводе.  [c.130]


Карусельные литейные машины, для отливки деталей в металлические формы представляют собой блок нескольких станков механического или пневматического действия, установленных на круглом вращающемся механизме. Назначение таких машин заключается также в своевременном закрывании и раскрывании металлических форм. Вращающийся стол создаёт такие условия заливки, при которых ковш всегда находится в одном и том же положении, т. е. передвижение ковша заменяется движением карусели. Это имеет большое положительное значение при отливке деталей мелкого развеса.  [c.130]

Пневматические машины с проходной плитой. Вышеперечисленные станки и машины, предназначенные для отливки деталей в металлические формы, имеют один общий недостаток, особенно заметный при многократной заливке и при отливке деталей из чёрных металлов, т. е. когда внутренние стенки металлической формы нагреваются до высокой температуры. При отливке средних и особен-  [c.131]

Большое влияние на технологический маршрут обработки, выбор заготовки и оборудования оказывает тип производства. В качестве заготовки для деталей, обрабатываемых на расточных станках, применяются отливки, поковки, штамповки и металлоконструкции. При массовом и крупносерийном производстве применяются отливки, имеющие меньшие припуски, и отливки, полученные точным литьем, в корковых формах, в кокилях, в металлических моделях, под давлением и т. д. Вместо поковок при этом типе производства применяются штамповки, металлоконструкции, изготовленные в приспособлениях и имеющие меньшие припуски на обработку.  [c.372]

Карусельная автоматизированная машина Главсантехпрома, предназначенная для отливки арматуры в металлические формы, состоит из отдельных самостоятельно действующих станков, производящих операции сборки, и разборки форм. Машина предназначена для отливки чугунной арматуры для соединения канализационных труб (тройники, сифоны, патрубки и др.), хотя с успехом эту конструкцию машины можно примеиять и для отливки других деталей небольшого развеса.  [c.130]

Сравнительно дещевым и достаточно точным является так называемый негативный способ, особенно при изготовлении относительно несложных по конфигурации деталей. Боковые стенки и задняя часть металлической формы отливаются в землю, и только рабочие части формы для обеспечения большой точности и возможно большего уменьшения последующей механической обработки отливаются на металлическую плиту, являющуюся копией половины отливки. Если отливка представляет собой простое тело вращения, которое может быть выточено на токарном станке, то модель сострагивается до линии разъема и устанавливается на подмодельную плиту (количество деталей, которые рассчитывают получить в одной форме, определяется количеством устанавливаемых половинок кокиля).  [c.108]



Технический справочник железнодорожника Том 12 (1954) -- [ c.127 ]



ПОИСК



Форма детали



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте