Сопротивление индуктивное в вязкой жидкости

Давления, действующие на тело, хорошо предсказываются теорией невязкой жидкости, поскольку пограничный слой слишком тонок, чтобы мог существовать перепад давления в поперечном направлении. Эти давления порождают силу тяги, которая должна уравновешивать силу сопротивления для сохранения постоянной скорости движения вперед. Сила сопротивления в рассматриваемом случае возникает главным образом из-за вязких касательных напряжений, вызываемых жидкостью на поверхности тела. Вклады сопротивления формы (обязанного своим происхождением боковому утолщению пограничного слоя и, возможно, отрыву течения), индуктивного сопротивления (обусловленного образова- [c.93]

Здесь АР — падение давления на рассматриваемом участке трубопровода L - Alp/S — гидравлическая индуктивность, отражающая ршерционные свойства жидкости R = 2 а А//5—гидравлическое сопротивление, отражающее вязкое трение. [c.92]

Импульсная теория следующим образом определяет коэффициент индуктивной мощности для идеального несущего винта на висении Ср1 = сТ1л/2.У реального несущего винта имеются и другие затраты мощности, в частности профильные потери, которые обусловлены сопротивлением лопастей, вращающихся в вязкой жидкости. Имеются также дополнительные индуктивные потери, которые связаны с неоднородностью потока, протекающего через реальный, неоптимально спроектированный несущий винт. Закручивание потока в следе, вызываемое крутящим моментом, является еще одной причиной потерь мощности, хотя у вертолетов эти потери обычно малы. Наконец, несущему винту на висении -присущи концевые потери, возникающие в результате дискретности и периодичности возмущений в следе, которые обусловлены тем, что число лопастей конечно. Затраты мощности, потребляемой несущим винтом на висении, приблизительно распределены следующим образом (в i%) [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...