Дамбы поперечные

Дамбы поперечные 269. дверной оклад 835. [c.464]

Траверсы (поперечные дамбы) устраивают у насыпей, вдоль которых наблюдаются значительные скорости течения воды при спаде. Траверсы возводят с верховой стороны пойменной насыпи, а в необходимых случаях — с обеих сторон. Назначение их — отводить от откоса насыпи продольное течение воды. В плане траверсы располагают, как правило, перпендикулярно железнодорожному полотну. Они, как и все дамбы, делаются незатопляемыми. Их бровка должна быть на 25 см выше высокой воды с учетом подпора волны и поперечного уклона поверхности воды. Траверсы делают шириной поверху 2—3 м, а в голове — до 3—4,5 м. Длина траверс постепенно увеличивается с приближением к струенаправляющей дамбе. Откосы траверс делают полуторные или двойные, со стороны течения воды их укрепляют. [c.45]

Дамбы бывают струенаправляющие продольные и поперечные, ограждающие поймы рек и пониженные прибрежные территории от затопления их паводковыми водами и др. Дамбы обычно имеют трапецеидальное сечение, аналогичное земляным плотинам с пологим внутренним (со стороны воды) и более крутым наружным откосами. [c.39]

Машины для земляных работ. Т р а к т о р н ы -е лопат ы применяются при возведении насыпей, смягчении уклонов, засыпке ям, подсыпке к моста.м, устройстве дамб и пр. как при продольной, так и поперечной возке грунта. Тракторные лопаты изготовляются емкостью от 0,35 до [c.58]

В тех случаях, когда при ГВВ можно ожидать продольных (вдоль насыпей) течений, устраиваются поперечные дамбы (траверсы), составляющие одно целое с бермой насыпи. [c.15]

Даламбера признак 910, XIX. Дамбы поперечные 269, XIX. Даммар 205, XVII. [c.458]

Поперечное сечение такой дамбы (выполненной каменной наброской) имеет, разумеется, трапецеидальное сечение. Однако для гидравлического расчета имеющееся трапецеидальное сечение приходится заменять расчетным прямоугольным сечением, при этом [c.327]

Роторные экскаваторы поперечного копапия, называемые также роторными стреловыми экскаваторсшы, применяют для разработки однородных или с некрупными каменистыми включениями грунтов до IV категории включительно. Их используют на вскрышных работах и карьерной добыче строительных материалов, разработке больших котлованов и других выемок в промышленном и мелиоративном строительстве, возведении насыпей, дамб, плотин, на погрузочно-разгрузочных работах на складах насыпных материалов. Мощные модели этих машин применяют также для разработки более тяжелых грунтов, открытой добычи угля и других полезных ископаемых. [c.237]

К таким мерам относится устройство различных регуляционных сооружений входных и выходных струенаправляющих дамб, траверс (поперечные дамбы), водораздельных и заградительных дамб, запруд на рукавах и протоках, а также планировка и укрепление берегов, искусственное спрямление излучин реки, разработка подмостового русла. [c.44]

Для защиты мостов и земляного, полотна от размыва во время паводков и повреждения во время ледохода На подходах к ним устраивают специальные регуляционные сооружения (рис. 6.27), которые со-, стоят из водонаправляюших грушевидных и шпоровидных дамб и траверс , их откосы со стороны реки укрепляют каменным мощением или бетонными плитами. Дамбы отводят Поток воды от насыпи, предохра няют от подмыва береговые устои моста и обеспечивают спокойный проход высоких вод через отверстие моста. Траверсы, представляющие, собой короткие поперечные дамбы, препятствуют "течению воды вдоль насыпи и предохраняют ее от размыва. [c.63]

При широких поймах устраивают специальные регуляционные сооружения, чтобы предотвратить размывы земляного полотна. Например, показанные на рис. 65 короткие поперечные траверсы поз-врляют избежать сильного течения воды непосредственно вдоль пойменной насыпи, а струенаправляющие дамбы обеспечивают направление струй под мостом поперек его и этим препятствуют опасному прижатию оси потока пойменной массы воды к одному из берегов (при изображенном на рис. 65 положении — к правому по течению устою моста). - [c.72]

РЯЖИ, бревенчатые срубы с дном или без такового, заполняемые камнями и применяемые в качестве фундаментов под сооружения, возводимые в воде, например под набережные, опоры мостов (см.), дамбы, молы и т. п. Рял -вые фундаменты устраивают в тех случаях, когда твердый грунт основания не допускает забивки свай или же, наоборот, при очень слабых грунтах основания (ил, торф). Т. к. в состав ряжевых фундаментов входит дерево, то высота Р. должна быть такова, чтобы дерево постоянно находилось под водою, поэтому высота ряжевых фундаментов определяется положением самого низкого горизонта воды во время волны. Неприменимы ряжевые фундаменты в морях, в к-рых водится червь, разрушающий дерево. Расход камня при Р. меньше, чем при фундаментах из каменной наброски. Р. со стороны воды имеют обыкновенно вертикальные стенки и потому допускают причал судов вплотную к пристаням, основанным на них. Р. дают дно в тех случаях, когда приходится их основывать на слабом грунте при твердых и скалистых грунтах дно отсутствует. Р. рубят из бревен, соединяя бревна в местах их пересечения в обло и укладывая один венец на другой либо вплотнук либо с зазором. При укладке венцов с зазором ряжи требуют устройства достаточного числа поперечных связей и применимы лишь при наличии довольно крупного камня. В плане Р. делают в виде прямоугольников, причем короткие стороны Р. рубят из цельных бревен, длинные же стороны м. б. собраны из срощенных бревен. [c.461]

Регуляционные сооружения и мероприятия, применяемые в комплексе мостового перехода и имеющие назначение сделать русловые деформации (неизбежные для каждого стесненного русла) безопасными при эксплуатации транспортного сооружения, могут бытй представлены пойменными незатапливаемыми струенаправляющими дамбами (криволинейными шпоровидными, грушевидными, прямолинейными), траверсами, укреплениями берегов русел с поперечными сооружениями, спрямлением русла у моста. К регуляционным сооружениям относятся и укрепленные конуса мостов (при скорости течения под мостом до 1 м/с и глубине до 1 м) при условии надежной защиты их подошвы от размыва. [c.235]

БУНЫ, полузапруды, поперечные дамбы (фиг. 1), к-рые выдвинуты от берега в русло реки на ббльшую или меньшую длину и направлены нормально или наклонно к течению. Конец Б., примыкающий к берегу, называется корнем, а выступающий в реку — головой. [c.13]

Мероприятия по В. разделяются на две группы. А) Канавы, перехватывающие, собирающие и отводящие воду. По назначению и местоположению канавы делятся 1) на кюветы — боковые канавы вдоль дорожного полотна, собирающие воду с полотна и прилегающей части полосы отвода 2) нагорные канавы, перехватывающие воду, притекающую по косогору к дороге 3) осушительные канавы, понижающие уровень стояния грунтовых вод 4) поперечные водоотводные или водосборные канавы, отводящие воду в сторону от дорожной полосы 5) предкавальерные и ва банкетные канавы. Б) Защитные планировки и дамбы, делящиеся на 1) бермы, 2) засыпки староречий, русел, промоин и др., 3) направ ляющие и защитные банкеты, валы и дамбы. Важнейшим периодом времени, требующим обеспечения дороги непрерывно действующим В., является весенний период таяния снега. Вследствие сравнительно невысокой темп-ры [c.499]

Опознавательные пршнаки прогноз опасных метеорологических явлений (ливней, бурного снеготаяния, разливов рек) интенсивное и продолжительное поднятие уровня воды в близкорасположенных водотоках, водоемах, суходолах, на низменных территориях переполнение водоотводных сооружений (канав, лотков, кюветов) затопление регуляционных и защитных сооружений у мостов, на прижимных участках размывы откосов подтопленного земляного полотна размывы и другие разрушения укрепительных сооружений (дамб, креплений откосов и берм, поперечных бун и других конструкций) выход воды на путь. [c.143]

Водораздельные и обваловывающие дамбы проектируются по специальному расчету как плотины, выдерживающие односторонний напор воды, причем поперечное сечение их проверяется на фильтрацию в теле и под основанием дамб. Верх этих дамб назначается на 0,5 м выше наивысшего уровня воды, вероятности превышения 1 300 с учетом подпора и набега волны. [c.55]

Инженеры-строители увидели возможное применение поперечных волн в своей отрасли раньше геофизиков (патент Рикера, 1941). В благоприятных условиях, легкого источника энергии и короткой системы наблюдения метода преломленных волн достаточно для получения скоростей продольных и поперечных волн в приповерхностных отложениях. Как будет показано, достаточно знать эти скорости и оценку плотности, чтобы вывести модули упругости, которые связаны с механическими свойствами пород и, следовательно, с безопасностью строительства таких объектов как дамбы или туннели (Suyama, 1984). [c.2]

Добыча началась под защитой продольных дамб (шириной 25—30 м), сооруженных вдоль берега, и поперечных дамб, разбивших пляж на большие квадраты или полигоны и расположенных на расстоянии 120 м одна от другой. Таким образом, котлован оказался зищищенным со стороны моря валом из песчаных пород, однако вода легко просачивалась через эту песчаную преграду. Были испробованы различные способы изоляции карьера от обильных водопритоков. Плотину укрепляли ряжевым способом, производили забивку шпунтовых свай, покрывали откосы металлической сеткой и брезентом, синтетическими пленками, пока не был найден и успешно применен способ, основанный на использовании бетонных блоко . Дамбы из бетонных блоков позволили увеличить ширину разрабатываемой полосы пляжа вдвое. Это техническое решение оказалось надежным и относительно недорогим в связи с возможностью многократного применения бетонных блоков. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...