Интенсивность списания автомобилей

I — от начала производства (или поставки) in до окончания среднего срока службы автомобиля до списания /сп — интенсивный рост размера и старение парка [c.244]

Например, при ресурсе детали до первой замены L = 50 тыс. км, г = 0,6 v = 0,4 среднегодовом пробеге =40 тыс. км и сроке службы автомобиля до списания 10 лет имеем Н= 122 деталей на 100 автомобилей в год. При увеличении интенсивности эксплуатации г, т. е. сокращения срока службы автомобиля /а, норма расхода деталей возрастет Так, при Lr = 25 тыс. км ( а=16 лет), Н = 77, а при =60 тыс. км (/а = 6,7 лет) Н=183. [c.59]

Расход запасных частей возрастает также при сокращении ресурса деталей при последующих заменах, т. е. уменьшении т). Если на автомобиле применяется несколько одинаковых деталей или узлов, то норма соответственно увеличивается. Таким образом, для определения норм расхода запасных частей необходимы сведения по надежности деталей, интенсивности эксплуатации и сроку службы автомобиля до списания. [c.59]

Решая вопрос о выборе мощности двигателей перспективных автомобилей, необходимо учитывать строительство в перспективе новых магистралей, рассчитанных на более интенсивное движение с большими скоростями, реконструкцию существующих дорог, списание устаревших в скоростном отношении грузовых автомобилей и образование более однородных транспортных потоков. [c.114]

В методике обосновано и принято, что расчетные зависимости, применяемые для определения потребности в ремонтах в любой момент на протяжении отрезков времени, заключенных между двумя смежными скачками (см,, выше), не изменяются. В связи с этим для наглядности и удобства расчетов весь расчетный период рекомендуется разбить на соответствующие отрезки, как это сделано на рис. У1.2.2. На этом рисунке представлены график функции долговечности Q (t) и график изменения интенсивности ремонтов г(1) в течение расчетного периода. На оси абсцисс отложены отрезки, соответствующие средним значениям доремонтного Гд, межремонтного 7м и полного Гс сроков службы автомобилей в годах, а также точки не й ко соответствующие моментам начала и конца списания автомобилей, и точки 1—5, каждая из которых лежит в пределах соответствующего расчетного отрезка времени. [c.386]

Общая продолжительность жизненного цикла автомобилей конкретной модели составляет в настоящее время 18—25 лет, причем сокращение срока службы автомобилей до списания само по себе способствует улучшению большинства показателей эффективности работы парков, обеспечивающих выполнение заданной транспортной работы. Со-крап1ение общей продолжительности производства данной модели и срока службы этих автомобилей способствует не только омоложению парка, но и создает предпосылку более интенсивного обновления основных фондов, замены автомобилей на более совершенные, если промышленностью такие автомобили производятся. [c.244]

Рассмотренная методика исходит из того, что состав парка автомобилей однороден и что фактические доремонтные, межремонтные и полные сроки службы автомобилей соответствуют установленным нормативам. В действительности же парк автомобилей в районе, обслуживаемом тем или иным ремонтным предприятием, представляет собой некую нестационарную систему. Состав парка изменяется как количественно, так и качественно за счет списания выработавших установленные сроки службы старых автомобилей, с одной стороны, и поступления новых — с другой. Количество новых автомобилей может отличаться от количества списанных. Новые автомобили в первые годы вообще не нуждаются в ремонтах, к тому же они могут быть более совершенными и иметь увеличенные доремонтные, межремонтные и полные сроки службы. Кроме того, различия в условиях эксплуатации автомобилей (дорожные условия, интенсивность эксплуатации, качество технического обслуживания и текущего ремонта, квалифика ия водителя и т.д.) приводят к тому, что [c.383]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...