Ц Дизеля (с подводом теплоты при постоянном давлении

Аналогично, из уравнения (10.26), подставляя D, т, а также 1=1, находим формулу термического к. п. д. цикла, работающего с подводом теплоты при постоянном давлении (по циклу Дизеля). Условие 1 = 1 указывает, что в данном цикле давление в процессе подвода теплоты не изменяется. [c.143]

Если на гу-диаграмме участок Z сделать нулевой величиной, то получим цикл с подводом теплоты при постоянном давлении (цикл Дизеля). [c.111]

Цикл с подводом теплоты при постоянном давлении характерен для работы тихоходных компрессорных дизелей, выпускавшихся в начальный период развития двигателей внутреннего сгорания для электростанций, приводных установок различного назначения, судовых установок и т. п. [c.21]

Термодинамический цикл афсфах называется циклом с подводом теплоты при постоянном объеме, или циклом Отто. Термодинамический цикл a2b ida2 называют циклом с подводом теплоты при постоянном давлении, или циклом Дизеля. Рас- смотренные циклы выполняются в том же диапазоне предельных температур Т —Тг, что и цикл Карно, однако средняя температура подвода теплоты в циклах ниже температуры Т,, а средняя температура отвода теплоты выше, чем Tj. В результате термический к. п.д. рассмотренных циклов меньше, чем термический к.п.д. цикла Карно в интервале температур Ti— Т2. Вместе с тем к. п.д. реальноого цикла ДВС выше к. п.д. реального цикла Карно, что объясняется значительными необратимыми потерями в реальном цикле Карно за счет потерь работы на трение. [c.134]

На рис. 10.4, а приведена диаграмма цикла с подводом теплоты при постоянном давлении, диаграмма цикла Дизеля. На диаграмме линия 1—2—адиабатное сжатие воздуха в цилиндре 2—3 — подвод теплоты к рабочему телу в изобарном процессе, медленное сгорание топлива 3—4 — адиабатное расширение продуктов сгорания, рабочий ход поршня 4—1 — изо-хорный отвод теплоты от рабочего тела. [c.141]

По роду рабочего цикла по аналогии с идеальными циклами различают двигатели с подводом теплоты при постоянном объеме (V = = onst) —двигатели, имеющие сравнительно низкую степень сжатия (е = 5-г-7) и принудительное зажигание топлива (карбюраторные и газовые) с подводом теплоты при постоянном давлении (р = onst) — двигатели, имеющие более высокую степень сжатия (е= 12-Ь 14), с воздушным распыливанием и самовоспламенением топлива — компрессорные дизели (в настоящее время [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...