Шнур асбестовый теплостойкий

ШАТ — шнур асбестовый теплостойкий [c.24]

В авиационной технике несгораемые асбестовые материалы — ткани, шнуры, картоны и др. применяют в качестве тепло- и электроизоляционных, а также в композиции с фенольно-формальдегидными смолами —в виде асбоволокнита и асботекстолита для фрикционных теплостойких деталей (тормозных колодок и пр.). [c.290]

ШАТ — шнур асбестовый теплостойкий ШАПТ — шнур асбестовый повышенной теплостойкости ШАВТ — шнур асбестовый высокой теплостойкости [c.385]

Шнуры асбестовые ГОСТ 1779—83 применяют для теплоизоляции и уплотнения неподвижных деталей машин и аппаратов. В зависимости от технологии изготовления и назначения их выпускают следующих марок ШАОН — общего назначения ШАИ-1, ШАИ-2 — теплоизоляционные ШАМ —магнезиальный ШАП-1, ШАП-2 — пуховый ШАГ — газогенераторный ШАТ — теплостойкий ШАПТ — повышенной теплостойкости ШАВТ — высокой теплостойкости. Шнуры марок ШАИ-1, ШАИ-2, ШАП-1, ШАП-2, ШАГ содержат стеклянные нити или проволоку. Их диаметр — от 0,75 до 30 мм. [c.33]

ШАВТ — шнур асбестовый высокой теплостойко- [c.24]

В качестве уплотнений рекомендуется применять следующие материалы с обработкой их в необходимых случаях антисептиками теплостойкую резину полихлорвиниловые пластикаты полиэтилены фторопласты асбест, пропитанный машинным маслом войлок паранит скрученную стеклоленту и стеклолакочулок с сердцевиной из асбестового шнура. [c.703]

Уплотнительная набивка компенсаторов состоит из резиновых и асбестовых или асбестопроволочных колец. При температуре теплоносителя <<150 °С применяют уплотняющие кольца из теплостойкой резины, которые укладывают между асбестовыми кольцами так, чтобы перед ними со стороны грундбуксы находились одно-два асбестовых кольца. Стыки колец должны быть расположены вразбежку. При температуре теплоносителя 200 °С применяют шнур марки АПП, а для паропроводов при /<300 С — шнур марки АПР. Для контроля за работой компенсатора на его движущемся патрубке наносят несмываемой краской деления через каждые 50 мм от торца грундбуксы. [c.130]

Закрепление в стык вязальной проволокой. Уплотнение стыка обмазкой асбоцементным раство ром с добавлением казеинового клея. После уплотнения оклеивание стыка полосами ткани, смоченными в растворе казеинового клея Прокладки из промасленного картона листовой резины 3—4 мм Паронит толщиной 2—3 мм и маслобензостойкая резина 3— 5 мм, пропитанные минеральным маслом Льняная прядь, пропитанная свинцовым суриком или белилами. замешанными на натуральной олифе Асбестовый шнур, пропитанный графитом, замешанным на минеральном масле Лента шириной 20—22 мм, толщиной 4—6 мм, вырезанная из губчатой листовой или рулонной резины (ТУ 1201—55Р) или из отходов этой резины Шприцевая лента шириной 20—22 мм, толшиной 4—6 мм из губчатой резины, теплостойкостью до 50 С, морозостойкостью до —45 0. Ленга, вырезанная из листовой или рулонной резины. [c.261]

В качестве уплотнительного материала применяли различного вида сальниковые набивки, представляющие собой пеньковый (при работе молота на воздухе) или асбестовый (при работе на паре) шнур, пропитанный аятифрикционным составом. Однако ввиду низкого срока службы набивок, а также необходимости ежедневного ухода за ними, их заменяют манжетами шевронного сечения из асбестовой ткани, пропитанной теплостойким клеем. Считается, что стойкость манжет в 10 раз превышает стойкость сальниковой набивки из асбестового шнура, пропитанного графитом с минеральным маслом. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...