Регулятор астатический непрямого действия

В зависимости от условий эксплуатации к форме регуляторных характеристик предъявляются различные требования. Характеристики 2, 4 я 5 (фиг. 83) называются статическими, так как по мере изменения крутящего момента двигателя изменяется угловая скорость. Автоматические регуляторы, устанавливаемые на транспортных, судовых и стационарных двигателях, во многих случаях обеспечивают работу по таким (статическим) регуляторным характеристикам. Уменьшение диапазона изменения угловой скорости й в пределах одной регуляторной характеристики приближает статическую характеристику к кривой 3, которая называется астатической. Обычные автоматические регуляторы не могут обеспечить устойчивость режимов при работе по атстатической характеристике. Исключение составляют регуляторы с упруго присоединенным катарактом (см. п. 6, 20) или изодромные (см. п. 2, 21) непрямого действия. [c.104]

При помощи введения изодрома степень неравномерности регуляторов можно свести к нулю. Однако в некоторых случаях бывает необходимо, чтобы характеристика регулятора (равновесная кривая) отличалась от астатической и имела некоторое положительное значение . С этой целью изодромные регуляторы снабжают механизмом остающейся степени неравномерности, как это было выяснено при разборе схемы изодромного регулятора фирмы Маркетт (см. фиг. 125). Но даже в тех случаях, когда используются ре уля-торы непрямого действия с жесткой обратной связью и наличие определенной степени неравномерности обязательно, в регуляторах обычно предусматривают приспособления, дающие возможность изменить величину степени неравномерности при работе двигателя 13 Крутов [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...