Устройство Ориентирование вращательное

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ОРИЕНТИРОВАНИЯ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ УСТРОЙСТВ [c.36]

При выборе типа загрузочного устройства прежде всего надо решить вопросы правильной взаимной ориентации отдельных деталей и собираемых узлов. При этом требуемую ориентацию деталей и узлов необходимо сохранять неизменной, отступая от данного общего правила только там, где это вызывает значительное усложнение конструкции. Загрузочные устройства для деталей, не требующих ориентации, выполняются в виде бункеров с вращательным или возвратно-поступательным движением питающей трубки. Бункерные загрузочные устройства для деталей более сложной конфигурации — особенно, если требуется ориентация более чем в одном направлении (например, ступенчатый валик, который должен быть ориентирован не только по диаметру, но и направлен при его установке определенным концом) — требуют применения хорошо продуманных захватно-ориентирующих устройств. [c.169]

Вращательное ориентирование выполняется специальным механизмом, который устанавливают непосредственно на ГУ или выполняют в виде самостоятельного опорно-поворотного устройства. При этом положение ГУ может быть стабилизировано так же, как и при продольном движении. Известны специальные конструкции опорно-поворотных устройств со встроенными демпферами. [c.36]

В качестве систем ориентирования изделий во времени и передачи их в систему внутреннего транспорта используют транспортирующие системы, перемещающие изделия в определенном цикле, а также толкатели, захваты и укладочные устройства дискретного или непрерывного действия. Движение механизмов этих систем может быть возвратно-поступательным, качательным, вращательным или происходить по сложной траектории. Направление выдачи изделий может совпадать с направлением движения системы внутреннего транспорта или быть направлено под углом к нему. [c.68]

Ременные передачи представляют собой устройства, предназначенные для передачи и преобразования вращательного движения между различным образом ориентированными в пространстве (преимущественно параллельными) валами, действие которых основано на эффекте сцепления гибких органов — ремней — со шкивами, рабочие поверхности которых являются поверхностями вращения. Принципиальная схема простейшей передачи представлена на рис. 20.1, а. Любой из шкивов 1 или 2, огибаемых ремнем 3, может быть ведущим или ведомым. В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают передачи плоскоременные (рис. 20.1, б), клиноременные (рис. 20.1, в) и круглоременные (рис. 20.1, г). [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...