С (СК) технические данные авиационных

Эксплуатация современной сложной авиационной техники и уход за нею требуют от обслуживающего персонала не только практического опыта работы, но и теоретических знаний в самых разнообразных областях. Использование для этой цели специальной литературы в условиях войсковых частей во многих случаях затруднительно. Поэтому авторы — составители настоящего Справочника считали необходимым дать краткие сведения, которые помогли бы авиационным техникам как в их повседневной работе, так и при изучении современной авиационно-технической литературы. [c.3]

Условия эксплуатации автомобилей, современная технология их изготовления, обеспечение повышенной безопасности пассажиров и водителя предъявляют к специалистам автомобилестроительной промышленности повышенные требования. Проблемы прочности, надежности играют здесь существенную роль. Немалую экономию топливно-энергетических и материально-технических ресурсов может дать снижение весовых характеристик автомобиля. В то же время внедрению новейших достижений в области прочности конструкций в автомобильной промышленности уделяется меньше внимания, чем, например, в авиационной промышленности и судостроении. [c.7]

Современная механика жидкости стала развиваться в начале текущего столетия. В отличие от классической гидродинамики прошлого столетия, она быстро достигла очень крупных успехов в теоретическом объяснении явлений, наблюдаемых при течении жидкостей. Особенно большое развитие получили За последние пятьдесят лет три раздела современной механики жидкости теория пограничного слоя, газовая динамика и теория крыла. Настояш,ая книга посвяш,ена теории пограничного слоя — наиболее старому из перечисленных разделов. Начало этой теории положил в 1904] г. Л. Прандтль, указав тогда путь, сделавший доступным теоретическому исследованию течения жидкостей с очень малой вязкостью, из которых наиболее важными в техническом отношении являются вода и воздух для достижения этого достаточно было учитывать действие вязкости только там, где оно проявляется суш,ественным образом, а именно в тонком пограничном слое вблизи стенки, обтекаемой жидкостью. Этот путь позволил дать теоретическое объяснение многим явлениям, ранее остававшимся совершенно непонятными. Прежде всего, идея Л. Прандтля сделала доступными для теоретического исследования вопросы, связанные с сопротивлением, возникающим при обтекании жидкостью твердых тел. Бурно развивавшаяся авиационная техника очень быстро извлекла из теоретических выводов многое, полезное для себя, и в свою очередь поставила перед новой теорией многочисленные проблемы. В настоящее время для инженера, работающего в области авиации, понятие пограничного слоя стало настолько привычным, что без него он не может больше обойтись. В другие отрасли машиностроения, связанные с проблемами движения жидкостей,— одной из важнейших таких отраслей является турбиностроение — новые идеи внедрялись значительно медленнее, но в настоящее время они усиленным образом используются при конструировании всех гидромашин. [c.11]

Следует отметить, что, несмотря на большой объем материала, в учебнике невозможно дать все нужные справочные данные и расчетные методики, которые необходимы при выполнении практических проектных расчетов ЖРД. В этом отношении важным дополнением к учебнику является то, что при участии авторов Московского авиационного института и Московского Государственного технического университета им. Н. Э. Баумана за последние годы изданы учебные пособия, тесно связанные с настоящим учебником и охватывающие практически все разделы расчета и проектирования ЖРД. Эти учебные пособия содержат расчетные методики, примеры расчетов, практические рекомендации и все необходимые справочные данные. Поэтому при необходимости выполнения проектных расчетов ЖРД можно Воспользоваться этой литературой. [c.3]

Все указанные исследования велись на серийных агрегатах без каких-либо конструктивных изменений. Проведенные исследования топливных агрегатов авиационных двигателей позволили выявить причины их чрезмерного износа и определить критические режимы, а также дать рекомендации но технической эксплуатации агрегатов и указать пути иовышения их качества. [c.81]

Огромная протяженность магистральных трубопроводов, расположение их в зонах с экстремальными природно-климатическими условиями, в труднодоступной и малозаселенной местности - определяет необходимость внедрения средств дистанционного контроля с базированием на авиационных носителях. С этой целью во ВНИИгазе (отделение - ВНИИЭ-газпром) и ДАО Оргэнергогаз ведутся работы по созданию аэромобильного лазерного тепловизионного комплекса для контроля линейной части трубопроводов в комплекте с системой магнитометров для определения защищенности магистральных газопроводов катодной защитой. Применение подобных комплексов позволяет дать объективную предварительную оценку технического состояния газопроводов. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...