Панели Напряжения критические нижние

Определяются толщины конструктивных элементов для сечений по всей длине лопасти. Вычисляются все геометрические, массовые и центровочные характеристики лопасти моменты инерций в плоскостях наибольшей и наименьшей жесткости положение главных осей сечений масса лопасти ее центровка и т.п. Параллельно с этим подсчитываются жесткости на кручение сечений и определяются критические напряжения потери устойчивости нижней панели лонжерона. [c.56]

Решение задачи подробно рассмотрено в работе [1 ]. Нижнее критическое напряжение при 20 оказалось равным р = 0,26й. По-видимому, при более точном решении теоретическое значение р должно упасть и приблизиться к значению 0,18й, полученному для замкнутой цилиндрической оболочки. В то же время для пологой панели (при к 20) величина р мало отличается от критического напряжения для плоской панели. Следовательно, при проведении практических расчетов верхнее критическое напряжение нужно определять по формулам (133) и (135), а для нижнего критического напряжения принимать (в случае тщательно изготовленных оболочек) р = 3,6 при к 20 р = 0,18/г при й> 20. Для панелей, имеющих значительную начальную погибь, сравнимую с толщиной оболочки, следует принимать р = 0,12к при А> 20. [c.161]

Решаем методом Бубнова-Галеркина. Зависимости 5 (О, полученные для плоской панели (/ == 0) и цилиндрических панелей с кривизной к = 12 и й = 24, показаны на рис. 24 во всех случаях принято Я= 1. Нижнее критическое напряжение снижается по сравнению с примерно на 30% для к = 12 и на 50% для к = 24. [c.164]

Решаем методом Бубнова-Галеркина, Зависимости 5 ( ), полученные для плоской панели (й = 0) и цилиндрических панелей с кривизной = 12 и /г — 24, показаны на рис. 2и во всех случаях принято Я — 1. Нижнее критическое напряженне снижается но сравнению е 5 примерно на 30% для й = 12 и на 50% для А — 24. [c.164]

Коробчатая конструкция отсека крыла успешно выдержала первые пять испытаний при статическом нагружении, одно из которых было проведено при напряжении, составляющем 73% расчетного для условий комбинированного воздействия изгиба и кручения. Затем были проведены усталостные испытания этой же конструкции па четыре ресурсных срока. Эти испытания состояли из 40 серий по 7000 циклов каждый. В канодой серии, в среднем в 6 циклах, напряжения достигали 80% максимальных. Перед проведением 21-й серии осмотр конструкции выявил появление пустот между стержнем (вертикальной стенкой) из боропластика и титановым наконечником переднего лопнгерона. Было также обнаружено повреждение в корневой части среднего лонжерона. После ремонта обоих поврежденных участков испытания были продолжены и завершены в намеченном объеме (40 комплексов). В декабре 1969 г. при статических испытаниях была достигнута остаточная прочность 120% критической расчетной. Разрушение произошло, как и ожидалось, по нижней крышке панели через крепежные отверстия у средней нервюры. Все испытания были проведены при комнатной температуре. [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...