Канавы проектирование

Перепроектирование канавы или проектирование ее вновь сводится к тому, чтобы в наибольшей мере приспосабливаясь к топографии местности, запроектировать канаву оптимальных размеров, т. е. с минимальными строительно-эксплуатационными затратами. Для этого стремятся запроектировать канавы гидравлически наивыгоднейшего сечения, минимально необходимого для пропуска заданного количества воды (табл. 57). [c.158]

Последовательность проектирования канав обычно следующая. Намечают трассу канавы и в соответствии с топографией местности границы участков канавы, в пределах которых условия [c.158]

При проектировании канавы для большого бассейна его делят по внутренним водоразделам на участки длиной 50—150 м и определяют необходимые размеры и расположение канавы для каждого участка отдельно, считая, что на каждом последующем по течению участке канава должна пропускать расход Q p воды, стекающей со всех предыдущих участков, плюс расход Рр воды, притекающей с данного участка бассейна. Полный расход воды в конце каждого такого участка канавы равен [c.33]

Кюветы, нагорные и водоотводные канавы могут быть выполнены из типовых сборных железобетонных лотков прямоугольного поперечного сечения шириной в свету 0,5 м и высотой в 0,5 0,75 и 1 м или лотков — полутруб диаметром 0,8 и 1 м. (Альбом водоотводных устройств на железных и автомобильных дорогах общей сети Союза ССР. Часть I. Минтрансстрой. Проектирование, конструкции водоотводных устройств и их укрепление. М., 1971). Расходные и скоростные характеристики стандартных лотков — полутруб (при п = 0,012) приведены в табл. V.11 [c.131]

Проектирование канавы заключается в решении следуюш.йх взаимосвязанных задач в опредёлении плана Канавы, продольного ее профиля, размеров поперечного сечения канавы и выборе укрепления дна и откосов канавы, если расчетные скорости окажутся ВЫШ допускаемых для грунта, в котором будет проложена канава. [c.30]

В водоотводные канавы, лотки и трубы на станциях вместе с водой в отдельных местах могут попадать мазут, нефть и другие загрязнители в таких местах при проектировании и строительстве водоотводов, а, также в порядке улучшения существующих водоотводных устройств необходимо устраивать нефтеловушкй и очистные сооружения во избежание загрязнения водных бассейнов. [c.47]

Общие требования к проектированию земляного полотна. Земляное полотно включает в себя насыпи и выемки, а также водоотводные устройства и сооружения, предназначенные для отвода поверхностных вод (кюветы, нагорные, продольные и забанкетные канавы, банкеты, перепады, быстротоки, дренажи, галереи, штольни) . Резервы включают в состав земляного полотна только в части, используемой для водоотвода. Остальная часть резерва, возвращаемая после рекультивации землепользователям, в состав земляного полотна не включается. Кавальеры в состав земляного полотна не входят. [c.216]

Для этого вида ремонта тепловозов на дорогах построены и сдаиы в эксплуатацию самые разнообразные типы депо, начиная от совершенно новых обычных прямоугольных депо и до пути со смотровой канавой в сборочном или механическом цехе паровозоремонтных заводов или даже в веерном депо. В первые периоды эксплуатации тепловозов проектирование ремонтных устройств шло по пути создания новых депо прямоугольной формы с опущенным полом, платформами и экипировочными устройствами, В то время это обычно бывало необходимо, так как существующие депо были заняты ремонтом паровозов. Дороги все больше и больше приобретали тепловозы, и пе трудно предвидеть, что настанет день, когда железные дороги полностью перейдут иа дизельную тягу. Заводы, депо и многочисленные здания мастерских для ремонта паровозов не потребуются в будущем, и если они не будут использованы для других целей, их придется сносить. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...