Манжеты резиновые — Коэффициенты трения

Резинотканевые материалы. У шевронных манжет и армированных колец УПС, изготовленных из резинотканевых материалов, прочность и работоспособность при высоком давлении р выше, чем у резиновых. Вследствие структурно-слоистого строения резинотканевые материалы отличаются анизотропностью и специфичностью фрикционных свойств. Армирующая ткань впитывает жидкий смазочный материал, который всегда участвует в процессе трения и снижает коэффициент трения /. Зависимости / = f (р, з, ц) исследованы мало, но по данным некоторых работ [например, 71] можно сделать следующие выводы коэффициент трения для резинотканевых материалов меньше, чем для эластомеров сила трения Pf уменьшается при увеличении р и и (см. рис. 1.29) сила трения Pf увеличивается, а средний коэффициент/уменьшается при увеличении числа п манжет в комплекте УПС средний коэффициент/увеличивается при увеличении осевого поджатия р о манжет. [c.51]

Коэффициент трения можно принимать [32] при поршневых кольцах равным 0,2, при резиновых уголковых и воротниковых манжетах 0,1— 0,13. [c.342]

Коэффициенты трения в резиновых уплотнениях (манжетах) прокатных станов [c.30]

Из табл. 17 видно, что / значительно колеблется — от 0,01 до 0,25. Данные по коэффициентам трения в резиновых уплотнениях (манжетах) прокатных станов приведены в табл. 18 [42]. Значения / для различных узлов см. литературу [35,41, 46]. [c.30]

Коэффициент трения в манжетах (Хтр = 0,08-Ь0,1 (для резиновых манжет со смазочным материалом). Для У-образных уплотнений коэффициент Ео 1, для колец Во = 2. [c.51]

Согласно прямым опытам Денни с резиновыми манжетами коэффициент трения покоя зависит от продолжительности неподвижного контакта и превышает коэффициент трения скольжения, имеющий падающую зависимость от скорости скольжения. [c.38]

Обеспечить надежную работу ускорителя разрядки при функциональном взаимодействии резиновой манжеты с плунжером достаточно трудно из-за возрастания коэффициента трения пары резина—металл до 0,8. В случае незначительного ослабления пружины клапан разрядки золотниковой камеры отходит от седла, даже если невелик темп снижения давления в тормозной магистрали, и вызывает самопроизвольное срабатывание воздухораспределителя на торможение. [c.162]

В качестве специальных средств увеличения сопротивления используют резиновые прокладки, манжеты, втулки, а также оптимальный слой медного припоя при пайке твердосплавных пластинок инструментов, изготовление оснастки и отдельных деталей станков из материалов с высоким коэффициентом внутреннего трения. Жесткость отдельных узлов металлорежущих станков в значительной степени зависит от зазоров и стыковых деформаций увеличение зазоров в подшипниках вызывает повышение вибраций. Отрицательное действие зазоров повышается также с ростом числа оборотов шпинделей. [c.14]

В опытах по трению резиновых образцов неоднократно наблюдался экстремальный характер зависимости коэффициента, силы трения от нагрузки и скорости скольжения. Возрастающий участок кривой связывают с окислительными процессами на поверхности резины при трении, а падающий — с переходом поверхностного слоя резины в вязко-текучее состояние или с уменьшением площади Лг в результате процессов структурирования при высокой температуре [1, 2, 3, 8]. По-видимому, при работе манжеты в условиях высоких температур происходят окислительные процессы в зоне трения, так как при наличии биения вала возможно проникновение пузырьков атмосферного воздуха в зону трения, а также механическое активирование химических процессов. [c.249]

Уплотнение подвижных соединений гидравлических устройств осуществляется посредством маслостойких резиновых манжет (воротников) или набором уплотнительных колец. ГОСТ 6969-54 предусматривает применение резиновых манжет диаметром до 300 им., предназна-ченных для обеспечения герметичности уплотнений в гидравлических устройствах при давлении до 320 кг/см и температуре от +80 до —35°. Резиновые уплотнения обеспечивают высокую герметичность подвижных соединений, однако их применение ограничивается сравнительно малыми скоростями перемещения—до 1 м/сек. При более высоких скоростях указанные уплотнения становятся недолговечными и требуют частой смены. Для уплотнения подвижных соединений гидравлических приводов, предназначенных для работы с высокими скоростями и частотой ходов, рабочей средой которых служит минеральное масло, применяются поршневые кольца из высококачественного чугуна. Поршневые кольца приводов, работающих на воде или водяных эмульсиях, изготовляются из фосфористой бронзы. Поршневые кольца практически не ограничивают скорости приводов, обладают меньшим коэффициентом трения по сравнению с резиновыми уплотнениями, но они не обеспечивают полной герметичности. Повышение герметичности при этом достигается за счет применения большого числа колец, а также путем помещения в каждой канавке поршня двух колец, замки которых смещены в противоположные стороны. [c.121]

Рис. 1.29. Зависимость коэффициента трения/ резиновых уплотнений (резина на основе СКН-26 по стали Rz = = 1,6 мкм) от скорости скольжения (а) и давления (б) 1 — 4 — кольца круглего сечения при давлении соответственно 1,0 2,5 17,0 и 26,0 МПа 5—6 —манжета соответственно с Л = 50 мм и 35 мм при давлении 0,8 МПа

Улучшение антифрикционных свойств резины. Фирма Quantum (США) предложила способ снижения коэффициента трения и изнашивания резиновых деталей путем химического модифицирования их поверхностей, созданием поверхностной пленки фторированных углеводородов. Толщина пленки 50—100 мкм [121 ]. Аналогичный прием, отличающийся технологией образования фторированной пленки, использовался и в отечественной промышленности для повышения работоспособности резиновых манжет [65]. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...