Тормоза многодисковые с усилением

В качестве приводов одно- и многодисковых тормозов без усиления наиболее часто используют электромагниты и гидроцилиндры, реже — пневмоцилиндры. а в качестве приводов многодисковых тормозов с усилением — ручной привод через рычажную систему или гидроцилиндры. [c.200]

Многодисковый тормоз без усиления электротали ТВ-ВНИИПТмаш показан на рнс. 4.9. Якоря 4 трех электромагнитов 9 переменного тока укреплены на подвижном тормозном диске //, к которому с противоположной стороны присоединена фрикционная накладка 3. Вторая фрикционная накладка закреплена на корпусной детали / тормоза, присоединяемой к редуктору электротали. Меи ду фрикционными накладками размещены затормаживаемые диски 12, установленные иа шлицах втулки (иа рисунке не показана), закрепленной на быстроходном валу редуктора. Тормоз замыкается центральной пружиной 7 с усилием 500 Н, при этом диск II перемещается аксиально по пальцам 2, соединяющим корпус тормоза с деталью /. При включении двигателя и электромагнитов, подключенных параллельно ему, якоря 4 вместе с диском I смещаются к сердечникам 0 с катушками, закрепленными на верхней крышке 6 тормоза, создавая между первой парой трения зазор около 0,5 мм. Между другой парой трення зазор образуется только вследствие упругости фрикционного материала накладки. Усилие замыкания пружины 7 регулируется шпилькой 8, а установочный зазор Л между сердечниками 10 и якорями 4 — перемещением крышки 6 путем вращения резьбовых штуцеров 5. [c.141]

В механизмах, приводимых в движение гидравлическим приводом, применяют многодисковые тормоза без усиления (типа 1 и И), показанные на рис. 4.10 и 4.11. Тормоза обеспечивают автоматическое затормаживание механизма в случае падения давления в гидросистеме как при отключении ее оператором, так и при нарушении целостности системы. Тормоза состоят из фрикционного и гидравлического узлов, механических устройств для размыкания и устройства для разобщения дисков при разомкнутом тормозе. [c.141]

Рис. 4.10. Многодисковый тормоз без усиления типа I

Многодисковые тормоза с усилением [c.147]

Дисковые тормоза разделяют на однодисковые многодисковые без усиления многодисковые с усилением автоматические, замыкаемые под действием веса транспортируемого груза (грузоупорные) дисково-колодочные. По компоновке в машине или механизме дисковые тормоза бывают встроенными в механизм илн выполненными в виде отдельного блока, присоединяемого к механизму. [c.129]

Многодисковый тормоз без усиления типа ТЛ Т электродвмгатс лей серии ЛДАП, выпускаемых московским заводом Динамо (рис. 4.8), размыкается шестью электро.магнитами 5 пере.мен- [c.137]

На рис. 4.12 показана компоновка многодискового гидроуправляе.мого тормоза без усиления в мотор-колесе (с крутящим моментом 5000 Н-м), приводимом гидро.моторо.м Г.М-35. Тормоз состоит из корпуса / с опорным 9 и рабочим 2 фланцами, вращающегося [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...