Общая длина пути теплоносителя

L — общая длина пути теплоносителя в м [c.4]

Обычно при Проектировании теплообменников задаются приемлемыми значениями длины трубок I. После того как из теплового расчета найдем общую длину пути теплоносителя Ь, по выбранной длине I определяем число ходов г. [c.38]

Общая длина пути теплоносителя в трубках [c.41]

Из этой формулы следует, что общая длина пути теплоносителя в трубках L пропорциональна скорости ш и приближенно пропорциональна диаметру трубок (так как й б. )-, при выбранной же длине трубки I число ходов г пропорционально скорости теплоносителя в трубах ш и приближенно пропорционально диаметру трубок. Выражение (31) можно представить в следующем виде [c.41]

Обычно при конструировании различных теплообменников предварительно задаются приемлемыми пределами длины трубки I, так как она является размером, определяющим высоту вертикального или длину горизонтального аппарата. После того, как расчетом найдем общую длину пути теплоносителя I, определяем число ходов г. При конструировании можно исходить из соблюдения геометрического подобия аппаратов аналогичного типа, которое можно характеризовать отношением длины трубки I к диаметру трубной доски [c.42]

Общая длина пути теплоносителя 41, 225 [c.421]

Здесь >чр — коэффициент трения, равный 0,03 для стальных труб и 0,02 —для латунных Св — скорость воды в трубках, м/с I — общая длина пути теплоносителя в трубах, м — сумма коэффициентов местных сопротивлений [c.73]

В теплообменных аппаратах газотурбинной установки помимо интенсификации теплообмена с целью уменьшения поверхности нагрева важно обеспечить небольшие гидродинамические сопротивления по газовому и воздушному тракту. Ниже излагается разработанная автором методика и общие зависимости между тепловыми и гидродинамическими характеристиками поверхности теплообмена, к. п. д. аппарата и его основными конструктивными размерами поверхностью нагрева, объемом, весом, фронтальным сечением и длиной пути теплоносителя. Это не только позволяет определить для заданных условий необходимые основные размеры аппарата, но и изучать влияние отдельных факторов и производить сопоставление поверхностей теплообмена и конструкций аппаратов различных видов. [c.147]

Полутоннель выполнен из сборных железобетонных или армированных пенобетонных плит 3, которые крепятся к колоннам (стойкам), установленным на фундаментах с шагом 6000 мм по обе стороны железнодорожного пути на расстоянии 2400 мм от его оси. Общая длина камеры разогрева 72 м. На кронштейнах укреплены козырьки 2 из листовой стали с теплоизоляцией. Трубопроводы 4 диаметром 325 мм для подачи теплоносителя уложены на опорах 5 по обе стороны железнодорожного пути на расстоянии 1900 мм от его оси и на высоте 1000 мм от головки рельса. На трубопроводах предусмотрены специальные сопла, направляющие теплоноситель на днище и стенки кузова полувагона /, [c.134]

Туннельные сушилки являются наиболее современным сушильным агрегатом. Они обычно имеют длину 30—37 м, высоту 1,4— 1,7 м при ширине 1,1 м. Теплоноситель движется горизонтально навстречу вагонеткам с сырцом. Более нагретые и менее влажные газы встречают более высохший сырец. Подвод и отвод теплоносителя обычно осуществляются снизу. Поступление теплоносителя регулируется шиберами. Режим сушки устанавливают опытным путем и поддерживают постоянным. Туннели соединяются в блоки по 10—18 каналов. Блоки имеют общие подводящие и отводящие каналы и соответственно вентиляторы. Из опыта работы считают, что лучше ставить большее число отсасывающих вентиляторов, присоединяя к ним не целый блок, а несколько туннелей, что меньше нарушает режим всего блока и работу кажбдго туннеля. Режим сушки регулируют путем изменения количества теплоносителя и его температуры. При малых объемах и скоростях (0,8—1,3 л/с /с) подаваемого теплоносителя он сильно расслаивается и, как следствие, происходит неравномерная сушка изделий по высоте туннеля. Верхние ряды изделий на вагонетке сохнут быстрее, нижние значительно медленнее. При таком режиме работы туннеля удлиняется срок сушки. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...