Цепи тяговые, типы и конструкции прочность

Для перемещения тележек применяют три типа тяговых цепей пластинчатые по ГОСТ 588—81 разборные по ГОСТ 589—74 круглозвенные нормальной прочности по ГОСТ 2319—81. По конструкции пластинчатые тяговые цепи делятся на втулочные, роликовые, катковые с гладкими катками и с катками, имеющими реборды. Промышленностью выпускаются разборные и неразборные цепи. Шаг цепи выбирается из ряда 40 50 63 , 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 мм. [c.125]

У транспортирующих мащип в качестве гибкого тягового элемента применяют ленты и цепи различных типов и в некоторых случаях — стальные канаты. Стремление к наилучщему удовлетворению необходимых требований заставляет постоянно создавать новые и совершенствовать существующие конструкции тяговых элементов и машин например, недостаточная прочность прорезиненных конвейерных лент с хлопчатобумажными прокладками вызвала необходимость создания лент с прокладками из синтетических тканей высокой прочрюсти. Их повышенное удлинение обусловило распространение резино-тросовых лент, обладающих прочностью при малых удлинениях. Необходимость применения конвейеров с пространственной трассой обусловила появление специальных двухшарнирных цепей. [c.27]

В цепных конвейерах, пользующихся весьма широким распро странением в промышленности, тяговым органом являются цепи различного типа (рис. 248). Наиболее универсальными цепями являются пластинчатые длиннозвенные втулочные цепи (ГОСТ 588—74), смежные звенья котскрых состоят первое — из двух внутренних плас тин, соединенных между собой втулками, второе — из двух наруж ных пластин, плотно посаженных на валик, проходящий внутри втулки. Такая конструкция цепи обеспечивает малое удельное давление в шарнире и, следовательно, увеличивает долговечность цепи. На втулку обычно надевают катки различной конфигурации для опирания цепи на направляющие. Катки этих цепей служат опорными элементами, воспринимающими нагрузку от перевозимого груза и ходовой части конвейера. Детали цепей особенно втулки и пластины, с целью повышения их надежности изготовляют из качественных углеродистых, а иногда и из легированных сталей. Наименее прочным и наибо лее изнашиваемым элементом цепи является валик, размеры которого и определяют прочность шарнира, а следовательно, и всей цепи в целом. Поэтому в стандарте за основной параметр цепи принят диаметр валика, а в качестве основной прочностной характеристики принята разрушающая нагрузка при четырех категориях прочности Л—для высокой нагрузки И—для повышенной нагрузки П1 — для нормальной нагрузки и IV — для пониженной нагрузки. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...