Реакторы керосина

В условиях нашего опыта, когда давление в реакторе было 3 —5 ama, а давление жидкости 5—7 ama, предельно достигаемая температура предварительного подогрева воды составляла 365° К. Дальнейшее повышение температуры воды привело к снижению ее расхода. Практически же рабочая температура воды, обеспечившая надежную работу установки, была 361° К. Такая зависимость работы форсунок от температуры жидкости, особенно в условиях переменных нагрузок, заставляет быть осторожным в применении термического метода распыливания воды с помощью центробежных форсунок. Однако метод термического распыливания может быть с успехом применен для подачи таких жидкостей, как керосин или дизельное топливо, поскольку температуры перегрева их, без значительного снижения производительности форсунки, можно повысить до 600 К. [c.150]

Графики распределения концентраций GOj и О2, характеризующие горение керосина в потоке воздуха при наличии керамической решетки, показывают, что ввод распыленной воды не оказывает заметного влияния на развитие и протекание процесса горения. Сравнение данных о распределении концентраций и СО по длине реактора, полученных при отсутствии керамической решетки и при наличии ее, показывает, что существенной разницы между этими графиками не наблюдается. Поскольку полнота горения и длина зоны горения не меняются, совмещение зоны испарения с зоной горения в общем реакционном объеме вполне возможно. Однако отсутствие керамической решетки привело к снижению температуры в зоне горения. Температура в сечении II в центре потока (Т а) изменялась от 1730 до 1800° К (при ав = 1Д1), а температура у стенки топки (Т б) колебалась в пределах 830—980° К, т. е. примерно в два раза ниже, чем в опытах с керамической решеткой. Таким образом, средняя температура в топке в сечении II Га = 1600° К, т. е. на 300° ниже средней температуры, полученной при наличии керамической решетки. [c.171]

Реактор хлорирования керосина (колонного типа) [c.348]

Реакторы алкилирования бензола хлорированным керосином [c.350]

Керосиновая эмульсия подавалась в реактор из бюретки, однако диаметр капель эмульсии, вводимой в реактор, не удалось уменьшить менее 3 мм. Пиролиз водо-керосиновых эмульсий проводился при температурах 1030—1130° К при времени пребывания в зоне реакции 0,43—1,3 сек. Соотношение между водой и керосином в эмульсиях было 1 1, т. е. равнялось 50% объемн. Оптимальные условия по пиролизу водно-керосиновых эмульсий (1ЕР = 50%), при которых выход непредельных углеводородов был максимальным, характеризуются температурой 1100° С и временем пребывания капель эмульсии в зоне реакции 1,2 сек. При этом общее максимальное весовое количество непредельных углеводородов на пропущенное сырье доходило до 40%, причем содержание этилена в газе достигало 28% объемн., или 40% вес. [c.137]

Активные частицы могут быть получены либо нанесением на поверхность частиц радиоактивного изотопа из раство-ра107-и0 либо облучением ныли в атомном реакторе " . При этом для проведения активации первым методом исполь-зуют з раствор Na l, содержащий радиоактивный изотоп 4Na раствор 35S в керосине и °Со в азотной кислоте и др. [c.60]

Для алкилирования используется бензол с содержанием влаги не более 0,002% Алкилировапие проводится в двух последовательно расположенных реакторах 10 одинаковой конструкции. Бензол и хлорированный керосин подаются в реакторы алкилирования в соотношении 1,2 1,0. Хлористый алюминий поступает в аппарат в виде жидкого комплекса RAr 2А1С1з НС1, предварительно получаемого в аппарате И при взаимодействии хлористого водорода, металлического алюминия и бутилбензола (кумола или толуола). Реакция алкилирования в основном проводится при 10—16° С. В конце операции температура в реакторе повышается до 50° С. [c.333]

Поэтому схема генерации рабочего тела для турбины рисуется следующи.м образом. Комгюненты основного топлива отбираются из линии высокого давления (за насосами) и подаются в специальный реактор с таким избытком одного из компонентов, чтобы температура подаваемого на турбину рабочего тела не превышала допустимой. Условная схема такой подачи для двигателя, работающего иа жидком кислороде и керосине, показана на рис. 3.8. [c.116]

Тяга двигателя РД-107 на земле составляет 821 кН давление газов в основных камерах сгорания р с = 5,85 МПа. Компоненты топлива окислитель - жидкий кислород, горючее - углеводородное типа керосина. Номинальное соотношение компонентов топлива К , = 2,47. Вспомогательный компонент - 82 %-ная перекись водорода. Двигатель выполнен по открытой схеме ( жидкость - жидкость ) без дожигания генераторного газа. Турбина 8 приводится во вращение с помощью продуктов каталитического разложения перекиси водорода (парогаза) в реакторе 10. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...