Центры — Конструктивные разновидности

Центры — Конструктивные разновидности 788 Цианирование стали 975 [c.1077]

Разработано несколько конструктивных разновидностей подводящих устройств (табл. 3), выполненных в соответствии с типоразмерами применяемых скоб, геометрическими размерами профиля столов и высотой центров шлифовальных станков. Предусмотрена возможность изготовления полного комплекта подводящего устройства или отдельных унифицированных узлов его. [c.171]

Неразъемные шарикоподшипники в зависимости от величины расчетного угла контакта р (угла между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через точки касания шарика с дорожкой качения) изготовляются следуюш,их конструктивных разновидностей [c.196]

В АЛ для обработки-валов (табл. 2) компоновку определяют следующие параметры связь оборудования, расстановка оборудования в линии (фронтальная или поперечная), относительное расположение транспортной системы и станков (сбоку на уровне центров, над станками, через зоны обработки станков), разновидности конструктивного исполнения транспортной Системы. [c.516]

По характеру выполняемых работ бесцентровое шлифование является разновидностью круглого и внутреннего шлифований. Этот вид шлифования применяют для обработки шлифовальным кругом наружных поверхностей вращения и круглых отверстий на бесцентровошлифовальных станках. Если шлифование деталей на круглошлифовальных и внутришлифовальных станках требует их закрепления, то на бесцентровошлифовальных станках детали шлифуют без закрепления. Они удерживаются между кругами соответствующим расположением векторов силы резания. Детали устанавливают на станке так, чтобы ось располагалась выше линии центров круга. Бесцентровошлифовальные станки для наружного и внутреннего шлифований имеют конструктивные различия. [c.68]

К первому типу относятся тормоза с угловым перемещением колодок, показанные на рис. 9. 2, которые обозначим буквой У (угловое перемещение) с добавлением номера конструктивной разновидности. Здесь колодци имеют вполне определенный центр вращения. Тормоз У-1 находит наибольшее применение на шахтных подъемных машинах с диаметром тормозного шкива до 3 м. Тормоз У-2 отличается от У-1 верхним расположением соединительной тяги и широко используется в грузоподъемных машинах. [c.319]

Универсальные УЗП предназначены для обработки многих конструктивных разновидностей заготовок. К таким приспособлениям относятся трех- и двухкулачковые самоцентрирующие патроны, центры, поводковые планшайбы, патроны с независимым перемещением кулачков, тиски, поворотные столы, делительные головки и др. Эти приспособления конструируют и изготовляют на специализированных заводах, они входят в ко.мплект вспо югательных устройств, прилагаемых к станкам. Обработка в эти-х приспособлениях в основном малопроизводительна вследствие необходимости выверки положения каждой заготовки при ее установке в приспособление, а в отдельных случаях — необходимости предварительной разметки заготовок. Кроме того, в универсальные приспособления можно устанавливать не все встречающиеся разновидности заготовок. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...