Коробка сложной структуры

На рис. 6 дана структура системы, в которой вход подсистем В и С является выходом предыдущих систем. Подсистема А в этом примере является более ранней по времени подсистемой, но необязательно более простой или более сложной. Примером такой системы может служить силовая передача гусеничной машины, состоящая из трех подсистем двигателя, коробки передач и бортовой передачи. Подсистема А в этом примере представляет собой двигатель, передающий первичному валу коробки передач крутящий момент определенной величины. Подсистема В представляет собой коробку передач, которая трансформирует получаемый от двигателя крутящий момент и с помощью промежуточных звеньев силовой передачи передает его ведущему элементу бортовой передачи. Подсистема С представляет собой бортовую передачу, которая трансформирует крутящий момент, получаемый от коробки передач, и передает его ведомому элементу бортовой передачи, который в свою очередь соединен с ведущим колесом. Эту же систему можно рассматривать и совместно с подсистемой главная передача, а также с другими частями силовой передачи (сцепление и др.). По аналогии могут быть рассмотрены и другие формы структур систем. [c.37]

Существование этих ограничений облегчает процесс построения структур, на основе которых можно создать коробки передач с полным использованием элементов управления. В табл. 22.28 помещены все структурные схемы сложных планетарных механизмов с тремя степенями свободы, создающие шесть передаточных отношений при четырех элементах управления и двух вспомогательных звеньях. Коробки передач содержат две муфты, включение которых дает прямую передачу. При этом введено ограничение на взаимное расположение ведущего и ведомого звеньев. Предполагается, что ведущий и ведомый валы коробки расположены соосно. Буква П в обозначении показывает, что имеющиеся в коробке четыре элемента управления используются полностью. [c.436]

Коробки скоростей сложной структуры имеют разделенные приводы с автоматическим и ручным переключением и применяются в станках ЧПУ, например, в токарном станке 16К20ФЗС5 (рис. 54). Первая группа передач включает в себя нормализованную автоматическую коробку скоростей АКС 309-16-51 простой структуры на девять скоростей. Зубчатые колеса, установленные на валах I, [c.71]

Поскольку шестеренные коробки дают ступенчатые ряды частот вращения, возникает вопрос о выборе наиболее целесообразной структуры построения таких рядов. Русским акад. А. В. Годолиным в 1876 г. была впервые доказана целесообразность изменения частот вращения шпинделей в станках по геометрическому ряду (геометрической прогрессии). Геомет-рический ряд обладает большими структурными преимуществами. Он позволяет создавать сложные коробки передач из элементарных двухваловых механизмов, построенных также на основе геометрического ряда. [c.246]

Структуру сложных, планетарных механизмов (СПМ) удобно представить в виде двудольного графа, состояш,его из двух множеств вершин. Вершины одного множества соответствуют звеньям механизма (вершины-звенья), другого — составляющим диф-ференциалам (вершины-дифференциалы) и муфтам (вершины-муфты). Связь звеньев с тем или иным дифференциалом или муфтой характеризуется в графе ребрами, ииеДиннющими сиигве1С1нующие вершины-звенья и вершины-дифференциалы или вершины-муфты. Пример графовой модели структуры дифференциала и планетарной коробки передач (ПКП), состоящей из трех дифференциалов D , и D ) и двух муфт (Мх и Ata), приведен на рис. 20.32. Для наглядности вершины-звенья изображены черными кружками, вершины-дифференциалы — белыми, а вершины-муфты — наполовину зачерненными кружками. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...