Машины посадочные — Назначение

Для сборки покрышек грузовых автомобилей, сельскохозяйственных и строительных машин применяют сборочные станки нескольких типов в зависимости от назначения и конструкции покрышки. Покрышки могут иметь диагональное и радиальное расположение нитей корда в каркасе кроме того, конструкция покрышки зависит от величины посадочного диаметра и величины профиля. [c.27]

Назначение. Большинство деталей машин и механизмов имеет круглые отверстия. Последние бывают неточные — крепежные и точные — посадочные. Отверстия бывают сквозные и глухие, цилиндрические, конические и резьбовые. По своему расположению отверстия в деталях бывают соосные, параллельные, с пересекающимися или перекрещивающимися осями. Особое место занимают глубокие отверстия, в которых длина в 10 и более раз превышает их диаметр. [c.402]

Стандартизуя силу удара, принимают, что коэфициент перегрузки есть функция посадочной скорости и зависит от назначения машины. Он берется из расчета шасси, но менее 4 не принимается. [c.298]

В Машино- и приборостроении в механизмах общего назначения обычно применяют подшипники, изготовленные по классу точности О, а посадочные поверхности валов и корпусов обрабатывают по 2-му классу точности. При повышенных требованиях к точности вращения применяют подшипники 6 и 5-го классов точности. В особых случаях, при весьма высоких числах оборотов и высокой точности вращения, допускается применение подшипников 4-го класса точрюсти. Для подшипников 4—5-го классов точности посадочные [c.438]

По назначению смазки условно делят на антифрикционные, консервационные (антикоррозионные) и уплотнительные 162]. Антифрикционные смазки используют в подшипниках качения и скольжения, шарнирных соединениях, тихоходных зубчатых и червячных передачах, для смазывания канатов и блоков и 1Мно-гих других узлов трения консервационные — для защиты от коррозии стыковых, посадочных и других неокрашенных поверхностей деталей и сборочных единиц машин уплотнительные — в сальниках насосов, резьбовых соединениях трубопроводов и др. [c.100]

Подшипники качения являются одним из источников вибраций, динамических нагрузок, шума, которые снижают долговечность изделий машиностроения. Именно поэтому первая группа требований точности, предъявляемых к деталям машин, связана с установкой подшипников качения. Назначение некоторых из них — ограничить отклонения формы дорожек качения колец подшипников. К ним относятся отклонения от цилиндричности посадочных поверхностей вала и корпуса, отклонения от перпендикулярности. базовых торцов на валу и в корпусе. На работу подшипников и, следовательно, изделий машиностроения отрицательно влияет также перекос дсолец подшипников. [c.212]

Самолет проектировался как истребитель-бомбардировщик, предназначенный в основном для базирования на авианосцах. По условиям эксплуатации на ограниченном аэродроме , каким является палуба даже самого большого авианосца, требовалось создать самолет с хорошими взлетно-посадочными данными, хорошим обзором для пилота. Вместе с тем, само назначение самолета-истребителя определяло его как машину скоростную. Однако внутренние объемы ангаров авианосцев, в которых хранятся самолеты, ограниченны, поэтому требовалось предусмот- [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...