Подшипниковые материалы прочие

Подшипниковых материалов, удовлетворяющих всем этим требованиям, фактически нет. Так, прочность оловянных баббитов резко снижается с повышением температуры, что ограничивает их применение при тяжелых условиях работы прирабатываемость ряда антифрикционных бронз неудовлетворительна неметаллические антифрикционные материалы имеют низкую теплопроводность. Каждый из подшипниковых материалов обладает антифрикционными свойствами при определенных режимах трения. Об антифрикционности какого-либо материала судят по его коэффициенту трения с сопряженной деталью при граничной смазке или другом режиме трения при прочих равных условиях, по объему повреждений поверхностей трения, по температуре этих поверхностей и вероятности заедания или налипания материала и т. д. [c.322]

Подшипники (блоков, осей, роликов и прочих вращающихся деталей) смазывают пластичным смазочным материалом, который заполняет свободное пространство в подшипнике между шариками (роликами), сепараторами и обоймами и на одну Треть полости подшипниковых щитов. Целиком заполнять камеры нельзя, так как это вызовет повышенный нагрев подшипника и смазочный материал будет вытекать и разлагаться. [c.522]

Некоторые материалы стремятся сцепляться, схватываться с шипом тогда, когда не работают в жидкостном режиме смазки. Хороший подшипниковый материал не должен обладать этим свойством, даже тогда, когда имеет место сухое трение. Схватывание быстро появляется между металлами, растворяющидшся один в другом, благодаря их взаимной диффузии. Проведенные измерения количества тепла, образованного трением, также указывают на существование условий быстрого плавления в непосредственной близости точек контакта. Если металл, из которого изготовлен шип, растворяется в металле вкладыша, который может достигать Точки плавления, получается сплав этих двух металлов, который после затвердевания может привести к сильному схватыванию. Если, напротив, металл шипа не растворяется в металле вкладыша, диффузия его атомов в расплавленном металле вкладыша будет иметь место только на значительно меньшем участке. Таким образом, при прочих равных условиях, получающееся схватывание будет гораздо менее прочным. [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...