К карданный вал допускаемое давление

Величина давления, допустимого для насосов (гидромоторов) с силовым и несиловым карданом, лимитируется диаметром малой сферической головки шатуна (рис. 2.34). При этом наибольшее усилие, передаваемое поршнем диаметром й, находящимся под давлением р рабочей жидкости, должно допускать долговечную работу контактирующих друг с другом сферической головки и гнезда под нее в поршне. Это условие может быть записано так [c.163]

Через карданный вал 23 крутящий момент от коробки передач передается на раздаточную коробку 24 заднего моста. На заднем мосту установлено две коробки. Первая коробка своим ведущим валом, на продолжении которого установлен второй кардан, соединяется со второй коробкой. Вращение дифференциалу передается через коническую и цилиндрическую пару шестерен. Задний ведущий мост состоит из двух тележек, на которых крепятся колеса 26 с шинами 16,00—24" модели Я140А. Каждое колесо допускает нагрузку до 14,6 т. Давление в шннах при максимальной нагрузке 6,7 am. [c.249]

Малая работа трения этого подшипника не вызывает нагревания и снишает до минимума потребность в смазке. Сэчленения подобного типа, будучи заполнены смазкой при сборке на з-це, во время эксплоатации нуждаются в дополнительной смазке, примерно черев 15 ООО—25 ООО км. Диаметр ролика а иголки) этого сочленения 3,175 мм. Смазка подаетса по каналу б, снабженному предохранительным клапаном в, предупреждающим при набивке смазкой под большим давлением повреждения сальника и отмечающим момент ваполнения резервуара крестовины смазкой. Описанный К. в. устанавливается на автомобилях с длинными базами, когда из-ва низкого критич. числа оборотов длинных валов приходится разбивать их на два более коротких. Вся трансмиссия состоит ив двух валов и трех карданных сочленений, причем задний конец переднего вала поддерживается подшипником г. Угол наклона таких валов допускается до 20°. Специальные типы карданных сочленений на игольчатых подшипниках допускают угол отклонения до 30—45°. [c.519]

Дифференциал испытывают вращением карданного вала, идущего от коробки передач, при неподвижном карданном вале, идущем к редуктору, а также при освобожденном карданном вале. Во время сборки и испытаний проверяют отсутствие течи в сальниковых уплотнениях и разъемах. Допускается масляное отпотевание без подтеков и каплеобразования. Проверяют при опрессовке давлением 10 кПа в течение 1 мин. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...