Увод оси гироскопе

Коррекция курсового гироскопа. Гирополукомпас сохраняет заданное направление лишь в течение незначительного промежутка времени. Постепенно, отклоняясь от начального положения, при включенном автопилоте он будет уводить за собой самолет от заданного курса. Для предотвращения ухода самолета от заданного курса служит коррекция гирополукомпаса от магнитного компаса. [c.452]

Т и X м е н е в С. С. К вопросу об уводе гироскопа в кардановом подвесе при его нутации. Известия высших ебвых заведений, Приборостроение , 1959, № 5. [c.561]

Это означает, что, избавляясь почти полностью от потерь на трение вала 1 во вращающихся втулках, для преодоления сопротивления движению втулок приходится прикладывать внешний момент Однако этот момент прилагается от энергетического источника, дополнительного по отношению к гироскопическому устройству. Моменты трения ТИ р и действующие при неподвижных втудках (рис. 2.16, а), преодолеваются за счет энергии гироскопа и поэтому являются причиной увода гироскопа. Так как при вращающихся втулках уменьшается сопротивление движению вала J, то тем самым устраняется и причина увода гироскопа. [c.56]

Увод оси гироскопа под действием вибрации. Как показано А. Ю. Ишлинским, вибрация основания гироскопа может при наличии упругой податливости элементов подвеса и некоторых других неидеальностей привести к весьма нежелательному отклонению его оси от фиксируемого направления [17]. Воспроизведем выкладки А. Ю. Ишлинского как пример возможности весьма простого подхода к вычислению вибрационного момента. Пусть хуг — прямоугольная система координат, связанная с внешним кольцом / подвеса гироскопа (см. рис. а в п. 6 таблицы), причем ось г направлена по оси кольца, ось х — по оси поворота кожуха 2 вибрация основания такова, что при абсолютной жесткости подвеса его геомегрический центр совершает прямолинейные гармонические колебания с частотой w. Тогда возникает сила инерции в переносном движении, проекции которой на оси координат Рj( = таа os at, Ру = тЬса os at, = тса os at, где m — масса ротора гироскопа а, Ь е с — амплитуды составляющих вибрации по осям координат. Вследствие упругой податливости конструкции сила Р вызывает колебания центра тяжести ротора вдоль геометрической оси кожуха у по закону [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...