Ответственность заместителя директора

Общее руководство качеством включает совокупность действий в составе административного управления предприятием по реализации политики качества. Достижение необходимого уровня качества продукции требует вовлечения и участия всех сотрудников предприятия, тогда как ответственность за общее руководство качеством несут главные руководители. В число этих руководителей входят директор, главный инженер, заместители директора, главный бухгалтер, уполномоченный по качеству. [c.625]

Восстанавливаемые детали приобретают качество в процессе производства по мере выполнения ТП, а не в результате их контроля. Поэтому ответственность за качество их восстановления возлагают на рабочих, мастеров, начальников цехов, заместителя директора по производству, а не на отдел технического контроля (ОТК). [c.630]

Главный инженер и заместители директора руководят основным, вспомогательным и обслуживающим производствами и функциями системы качества в закрепленных за ними направлениями деятельности. Они несут ответственность за соблюдение политики качества, обязательств и требований системы качества в подчиненных им производствах организуют разработку и совершенствование нормативных документов выявляют и предотвращают любые несоответствия, относящиеся к системе качества управляют последующими действиями до тех пор, пока несоответствия не будут устранены. [c.631]

Инвентаризация топлива производится комиссией под председательством заместителя директора электростанции в составе начальников производственно-технического отдела (ПТО) и топливно-транспортного цеха (или цеха, в ведении которого находится топливный склад), главного бухгалтера и бригадира или другого лица, ответственного за хранение топлива на складе. [c.16]

В электротехнической промышленности аттестация уровня производства предприятий проводится отраслевыми аттестационными комиссиями, назначаемыми приказом по подотрасли в соответствии с утвержденными планами-графиками. В состав комиссии, включающей до семи человек, входят главные технологи, начальники технических отделов заводов, заведующие отделами или лабораториями НИИ и КБ подотрасли. Председателями комиссии назначаются, как правило, заместители директоров НИИ и КБ, ответственные за технический уровень производства завода, проходящего аттестацию. [c.129]

Первым заместителем директора является главный инженер, который наравне с директором несет всю ответственность за работу предприятия. Главный инженер руководит производственно-технической стороной деятельности завода, технической подготовкой и техническим обслуживанием производственного процесса. [c.310]

Документация на систему качества разрабатывалась на основе модели стандарта ИСО 9001. В соответствии с выбранной моделью были определены структура системы качества и пути ее реализации. Ответственность за разработку и функционирование системы качества в подразделениях была возложена на руководителей этапов, назначенных из числа заместителей генерального директора, заместителей главного инженера, начальников цехов и отделов. [c.607]

Общее руководство по охране труда на промышленных предприятиях возлагается на директоров и главных инженеров. Непосредственное руководство и организация работы по технике безопасности и промышленной санитарии осуществляет главный инженер, а на крупных предприятиях — его заместитель по технике безопасности. На всех предприятиях имеется служба по технике безопасности в составе отдела по технике безопасности или инженера по технике безопасности. Ответственность за состояние охра- -ны труда в ц ах, отделах и других подразделениях возлагается на их руководителей. [c.284]

Спустя месяц был сделан следующий шаг — издан приказ по комбинату О разработке, внедрении и сертификации системы качества . Этим приказом были утверждены Основные принципы политики предприятия в области качества, назначен Координационный совет (его возглавил заместитель генерального директора О.В.Нилов), ответственный за разработку, внедрение и функционирование системы качества — начальник службы качества. В составе службы качества появилась группа внутреннего аудита. Ответственные за качества были назначены и в каждом структурном подразделении предприятия. [c.123]

Ответственность за безопасное состояние и эксплоатацию ж.-д. путей и подвижного состава, а также за безопасное проведение погрузо-разгрузочпых работ на ж.-д. транспорте возлагается па начальника ж.-д. цеха или на лиц, в чьём ведении находятся пути и подвижной состав. Ответственность за организацию безопасного движения автомобильного и электрокарного транспорта на территории двора предприятия возлагается обычно на начальника транспортного цеха или на заместителя директора завода по общим вопросам. [c.789]

Согласно типовому положению, отдел (бюро) стандартизации и нормализации является самостоятельным структурным подразделением и подчиняется непосредственно главному инженеру завода, заместителю директора по научной работе НИИ, главному конструктору самостоятельного КБ. Каждый из них является ответственным за внедрение и соблюдение государственных стандартов и нормалей и за состояние дела стандартизации и нормализации на предприятии, в НИИ или КБ. Необходимо отметить, что существовавший на некоторых заводах до 1960 г. порядок подчиненности ОСН главному конструктору завода имел тот недостаток, что при нем заводский орган стандартизации и нормализации не имел должной самостоятельности и оказывался малоправным и зависимым от интересов отдела, в ведении которого он находился. Направленность работ по стандартизации и нормализации в зависимых общезаводских органах не имеет надлежащей целеустремленности, что снижает общий уровень постановки этого дела на предприятии. Отдел стандартизации и нормализации не должен рассматриваться руководством предприятия лишь как место хранения документации- или служба контроля, деятельность его является важной в техническом прогрессе технологии производства и организации управления. [c.223]

Maшинб тpoитeльныйSGaвoд возглавляется директором. Он организует всю работу предприятия и несет полную ответственность за его состояние и деятельность. Заместителем директора является главный инженер. Он руководит производственно-технической деятельностью завода. Кроме того, на крупных заводах могут быть заместитель директора по материально-техническому снабжению и сбыту и помощниц директора по кадрам и быту. [c.194]

К уголовной ответственности за выпуск недоброкачественной, нестандартной или некомплектной продукции могут привлекаться только определенные должностные лица - директор, главный инженер или начальник ОТК, а также работники, занимающие другие должности, но выполняющие обязанности указанных лиц. Обязанности перечисленных должностных лиц возлагаются на других работников в самых различных случаях. Например, директор находится в командировке, в отпуске, болен и его обязанности выполняет один из заместителей. На предприятии нет должностей директора или главного инженера, они называются иначе руководитель предприятия именуется начальником или управляющим, главный инженер - техническим руководителем. Функции ОТК могут осуществляться службами с другими наименованиями в химической и нефтеперерабатывающей промышленности — лаборатории, в пищевой - отделы. производственно-ветеринарного контроля (ОПВК) и др. руководители этих служб несут ответственность как начальники ОТК. [c.392]

У истоков атомной промышленности, кроме Девятого управления, был и Главпромстрой НЬСВД во главе с А.Н. Комаровским. Это подразделение под руководством первого заместителя начальника ПГУ A.B. Завенягина было ответственно за строительство основных предприятий отрасли. Руководили стройками и многочисленными строительными организациями в МВД министр С.Н. Круглов и его первый заместитель В.В. Чернышев. Директора строящихся комбинатов с ними [c.301]

Боровков и Флоров, Шевченко, Козлов, Яценко, Пашинин. Все эти инженеры были обязаны отчитываться за свои проекты персонально перед Сталиным, который самым внимательным образом следил за программой. Летом 1939 года Главный конструктор Н. И. Поликарпов, директор его серийного завода П. А. Воронин и главный инженер завода П. В. Дементьев были приглашены в Кремль. Состоялась бурная дискуссия Воронин и Дементьев, поддерживаемые Сталиным, отдали предпочтение моноплану, а Поликарпов по соображениям маневренности отстаивал схему биплана. В результате внутри ОКБ Поликарпова была сформирована первая рабочая группа для разработки аванпроекта самолета (кодовое наименование X ), Эта группа состояла из компоновщика Я. И. Се-лецкого и двух конструкторов — Н. И. Андрианова и Н. 3. Матюка. По счастливому стечению обстоятельств эти три человека живы до сих пор. Селец-кий сегодня является заместителем Главного конструктора Г. Е. Лозино-Лозинского, ответственного за разработку космического корабля Буран , Андрианов находится на пенсии, а Матюк в звании Главного конструктора — один из заместителей Гене-рального конструктора Р. А, Белякова. Итак, в Кремль были вызваны эти три человека, где Сталин в отсутствие Поликарпова (который был в это время в командировке в Германии) одобрил их проект. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...