Уголки стальные гнутые

Уголки стальные гнутые равнополочные. [c.766]

Уголки стальные гнутые неравнополочные. [c.766]

Уголки стальные гнутые равнополочные. Сортамент. Уголки стальные гнутые неравнополочные. Сортамент. Прокат листовой горячекатаный. Сортамент. [c.771]

ТАБЛИЦА 2.5 УГОЛКИ СТАЛЬНЫЕ ГНУТЫЕ РАВНОПОЛОЧНЫЕ (ГОСТ 19771 — 74) [c.26]

Уголки стальные гнутые равнополочные. Сортамент [c.455]

Уголки стальные гнутые неравнополочные. Сортамент [c.455]

Уголки стальные гнутые неравнополочные. Сортамент. гл. 6 Краны консольные электрические стационарные. Типы, основные параметры и размеры. гл. 2 [c.314]

ТАБЛИЦА 1.5. УГОЛКИ СТАЛЬНЫЕ ГНУТЫЕ РАВНОПОЛОЧНЫЕ (ГОСТ 19771—74) [c.7]

Секция стеллажа (см. рис. 24) состоит из сборных элементов стоек, полок, раскосов и опор, изготовленных из стальных гнутых профилей или уголка. Все элементы скреплены между собой болтами, хомутами или замковым соединением. [c.60]

Гнутые профили, используемые в строительстве зданий, получают прокаткой стального листа, ленты, швеллеров, уголков на роликогибочных станах периодического и непрерывного действия. Прокаткой цветных металлов и их сплавов получают полосы, листы, ленты, трубы и другие профили. В основном этот процесс прокатки состоит из тех же операций, что и прокатка стали. [c.306]

К основным конструктивным элементам роликовых спусков относятся рама 2, стойки 1 и ролики 3 (см. рис. 2.8). Рамы изготовляются из стального проката (уголки, швеллеры) или из гнутых профилей стойки —из труб и уголков. При значительной [c.26]

Большинство крытых вагонов имеет металлический каркас и деревянную обшивку, прикрепленную к нему болтами. В последние годы строят крытые вагоны объемом 120 м и платформы с цельнометаллическим кузовом. Крыша в крытых вагонах выполнена из корытообразных дуг из гнутого профиля и продольных элементов из уголка, обшитых сверху стальным листом толщиной 1,5 мм, а изнутри древесноволокнистыми плитами. В крыше размещены четыре загрузочных люка и две печные разделки. Они необходимы для установки вытяжных труб от печей при использовании крытого вагона для перевозки людей. Боковые и торцовые металлические стены крытых вагонов с внутренней стороны обшиты фанерой толщиной 10 мм. [c.185]

Настоящий стандарт распространяется на горячекатаный фасонный (уголки, двутавры, швеллеры), листовой, широкополосный универсальный прокат и гнутые профили из углеродистой и низколегированной стали, предназначенные для строительных стальных конструкций со сварными и другими соединениями. [c.134]

Более ранние исследовательские работы нашли свое отражение в Инструкции по расчету и конструированию стальных опор со стержнями из одиночных уголков , составленной в 1957 г. [Л. 58], и брошюре автора Л. 70]. В 1961 г. были составлены Руководящие указания по расчету стальных опор [Л. 3] и ряд инструкций по расчету стальных опор на кручение (Л. 4], расчету и проектированию опор из гнутых профилей и алюминиевых сплавов [Л. 5 и Л. 6]. [c.8]

Наряду с прокатными профилями в стальных конструкциях успешно используются холодногнутые профили общего назначения (рис. 14). Их выпускают, подобно прокату, в виде равнополочных (ГОСТ 19771—74 ) и неравнополочных уголков (ГОСТ 19772—74 ), равнополочных швеллеров (ГОСТ 8278—75 ), С-образных, корытообразных и зетовых профилей, а также замкнутых прямоугольных профилей. Толщина гнутых профилей по условиям изготовления не превышает 8 мм, что в большой степени определяет их применение в легких конструкциях, воспринимающих небольшие расчетные нагрузки,— прогоны, легкие фермы, стойки фонарей и перегородок. [c.28]

По металлическим стропильным фермам наибольшее применение получили легкие теплые кровли (см. при-лож. 18), состоящие из стального профилированного настила, эффективного утеплителя, асфальтовой стяжки и 3—4-слойного рубероидного ковра на битумной мастике (рис. 78). Такие кровли укладывают на прогоны в виде прокатных или гнутых швеллеров с шагом 3 м, прикрепленных к верхним поясам ферм в узлах при помощи уголков-коротышей, или непосредственно на верхние пояса ферм, установленных с шагом 3—4 м. Преимущество таких покрытий — их малый собственный вес, не превышающий 300—500 Н/м . [c.100]

Полка 2 состоит из стального листа толщиной 2 мм, усилителей, уголков и ребер. Раскос 3 изготовлен из стальной полосы и имеет отверстия для соединения его при помощи болтов со стойками стеллажа. Опоры стеллажа — крайняя одинарная 4 и промежуточная двойная 5 — изготовлены из гнутых профилей толщиной 3 мм, вертикальная часть которых крепится болтами и гайками к стойке стеллажа, а горизонтальная является как бы подкладкой под стойку. [c.60]

Уголки стальные гнутые-неравнополочные (ГОСТ 19772—74). Стандарт распространяется на неравнополочные уголки, изготовляемые на проф41легибочных станках из холоднокатаной и горячекатаной стали обыкновенного качества, углеродистой качественной конструкционной и низколегированной. Уголки изготовляют с шириной большой полки от 25 до 160 мм, с шириной меньшей полки от 20 до 125 мм, с толщиной полок от 1,5 до 8,0 мм. Профили изготовляют длиной от 4 до 12 м. [c.680]

Прутки фасонные для лопаток и прутки Д1М связи лопаток паровых турбин из коррозионно-стойкой и жаропрочной стали. Технические уоовия. Уголки стальные гнутые равной ол очные Сортамент. Уголки стальные гнутые нс-равнопопочные. Сортамент. Прокат листовой горячекатаный. Сортамент. [c.661]

Кузов представляет собой каркас, сваренный из стальных гнутых и катаных профилей (уголков, швеллеров и др.), обшитый снаружи приварными стальными листами 25 толщиной 1,5—2,5 мм, а внутри съемными стальными листами 18 толщиной 1 мм, которые прикреплены к каркасу кузова самонаре-зающими шурупами 19. Для наиболее удобного демонтажа и монтажа дизель-генератора при установленном кузове верхняя часть его, включая крышу и часть боковых стенок, выполнена съемной. Горизонтальный разъем боковых стенок расположен на высоте 1010 мм от рамы тепловоза. Съемная часть кузова прикреплена болтовыми соединениями 20. В крыше кузова предусмотрены люки, закрытые снаружи крышками люков 8, 10 и др. Между крышками люков 8, 10 балочки съемные, поэтому общий проем в крыше обеспечивает демонтаж и монтаж дизель-генератора через крышу. В крышках 8 а 10 имеются четыре люка с крышками 9, открывающимися из дизельного помещения, для демонтажа аккумуляторных батарей. Люки снизу оборудованы съемными решетками, не допускающими выход обслуживающего персонала на крышу. Решетки снимаются при ремонтах для монтажных и демонтажных работ. На крыше проставки имеется люк для выемки компрессора и других агрегатов, на крышке 3 которого подвешен резервуар противопожарной установки и установлен вентилятор для кузова. На крыше перед холодильной камерой имеется люк для выемки теплообменника и другого оборудования, расположенного в этом районе кузова. Крышки люков оборудованы резиновыми уплотнениями, которые после затяжки болтов обеспечивают плотность. Герметичность крыши и плотность по люкам проверяются дождеванием (поливом воды), протекание воды не допускается. [c.241]

Представляют собой металлические конструкции, изготовленные из стального листа, ленты, швеллеров, тавровых балок, уголков и т. д. Их изготавливают весьма сложной формы, что исключает возможность их получения обычными методами прокатки. Поэтому здесь применяют ро-лнкогибочные станы периодического ц непрерывного действия с последовательно расположенными клетями с приводными роликами. Гнутые профили применяются в строительстве про- [c.273]

Типы сечений стержней ферм. Выбор типа сечения стержней ферм определяется в основном назначением и конструтсцией фермы. Для легких ферм применяют стержни из двух спаренных или одиночных уголков, тавров, двутавров в швеллеров, труб, гнутых и гнутосварных замкнутых профилей —ГСП (рис. 8.3). Для тяжелых стальных ферм, применяемых в мостостроении, кранах, копрах, эстакадах и т. п., стержни обычно проектируют двухстенчатыми, составленными из нескольких элементов, соединенных на сварке или клепке (рис. 8.4), [c.232]

Ящичный конусный металлический поддон ТКБ-34 конструкции ВНИЭКИТУ предназначен для перевозки бухт проволоки из цветных металлов. Он состоит из сваренных между собой стальных листов толщиной 2,5 мм и имеет форму конуса. С наружной стороны к дну поддона приварена рамка из гнутого профиля для жесткости штабелирования поддонов. Крышка со всех сторон имеет отбортовку до 8 мм. В средней части к ней приварены уголки для жесткости и фиксации и карман для сопроводительной документации с одной стороны крышка прикреплена к корпусу поддона двумя петлями, с другой стороны она имеет запорный замок. Ось замка закреплена и вращается в двух уключинах. На консольном конце оси закреплена рукоятка, рядом с которой на корпусе ящика приварен фиксирующий уголок. Планка оси и уголок имеют отверстия для пломбирования. Открывается крышка при горизонтальном положении рукоятки, когда лыска оси занимает вертикальное положение. Внутри поддона на его дне по продольным сторонам закреплены два деревянных вкладыша, на которые укладывают бухты проволоки. Для переноски поддона вручную служат две ручки, которые одновременно являются фиксаторами при установке поддонов в штабель. [c.100]

Наряду, с прокатными профилями в стальных струкциях успешно используются холодногнутые п] ли общего назначения (рис. 14). Их выпускают, по прокату, в виде равнополочных (ГОСТ 19771— неравнополочных уголков (ГОСТ 19772—74 ), рав лочных швеллеров (ГОСТ 8278—75 ), С-образны рытообразных и зетовых профилей, а также замю прямоугольных профилей. Толщина гнутых профи условиям изготовления не превышает 8 мм, что в шой степени определяет их применение в легких струкциях, воспринимающих небольшие расчетны грузки,— прогоны, легкие фермы, стойки фонар перегородок. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...