Управление производством классификация решений

В условиях интенсификации производства, при постоянном увеличении его масштабов, усложнении технологических процессов требования к управлению производством все бол.ее возрастают. Возникает необходимость проектирования научно обоснованных процессов управления, т. е. порядка и методов выполнения управленческих работ. Наиболее прогрессивным подходом к решению этой задачи является разработка технологии работ. Это означает, что по каждой функции управления или инженерно-технического обеспечения производства в соответствии с комплексом решаемых задач проектируется вся система деятельности. При этом решаются вопросы разделения тр>51,а (распределения задач между структурными подразделениями, исполнителями) на основе классификации задач и работ по функции, разрабатываются технология их выполнения и соответствующая документация. [c.160]

Государственная система стандартизации — важнейшее составное звено планового управления народным хозяйством страны, направленное на решение крупных народнохозяйственных проблем в области совершенствования организации и управления народным хозяйством управления качеством продукции унификации изделий и специализации производства классификации и кодирования технико-экономической информации унификации систем документации для использования их в автоматизированных системах управления научной организации труда технической подготовки производства организации проектно-конструкторских работ, техники безопасности, охраны природы и т. д. [c.21]

Последовательное планомерное освоение систем классификации является действенным средством решения многочисленных проблем из различных областей управления производством. [c.205]

Несмотря на то что групповую технологию рассматривают как важнейший принцип организации будущих промышленных предприятий, она до сих пор не получила ожидавшегося широкого распространения. Тому есть несколько причин. Во-первых, как уже отмечалось, встает проблема целевой перепланировки схемы размещения станков на предприятии. Многие фирмы избегают перехода к групповой технологии из-за высоких затрат и нарушений нормального хода производства, связанных с секционированием технологических процессов. Во-вторых, возникает сложная проблема идентификации семейств в условиях широкой номенклатуры выпускаемых предприятиями деталей. Решение этой задачи обычно бывает связано с внедрением дорогостоящей системы классификации и кодирования деталей и требует, кроме того, существенных затрат временных и людских ресурсов. Администрации часто кажется, что можно найти лучшее применение имеющимся ограниченным ресурсам, чем тратить средства на групповую технологию с ее туманными перспективами. Наконец, попытки перехода на новые принципы организации управления производством, как правило, встречают сопротивление со стороны административно-управленческого персонала предприятия. [c.322]

Классификация задач управления производством и способы реализации их решения приведены в 1.8. [c.479]

Приведенные примеры убеждают в том, что общность технологических задач является необходимым, но совершенно недостаточным условием для классификации заготовок деталей с точки зрения технологической преемственности. Действительно, обработку большого маховика двигателя внутреннего сгорания и обработку маховичка управления токарным станком нельзя объединить ни по одному признаку технологического подобия. К тому же введение дополнительной поверхности, иное расположение баз, изменение последовательности обработки, вызванные специфическими для данной конструкции машины особенностями решения размерных цепей, изменение характера заготовки, оборудования, материальной оснастки, масштабов производства и т. п. нарушают общность методов обработки в пределах даже одного типа, не говоря уже о классе. [c.238]

В компьютеризованном интефирован-ном производстве, охватывающем все этапы жизненного цикла изделий, важную роль играют автоматизированные системы обработки информации различного назначения - САПР, АСТПП, АСУП и др. В этих системах информация об одних и тех же объектах и процессах многократно используется при решении различных задач конструкторской и технологической подготовки производства, управления производством и Т.Д. При этом системная связность информации должна обеспечиваться так, чтобы все эти решения могли быть взаимно согласованными. В обеспечении системной связности информации большое значение имеет рациональная классификация собираемых изделий, технологических процессов и средств оснащения производства. [c.58]

Классификатор ЕСКД является опорным (базовым) Классификатором в системе конструкторско-технологической классификации и кодирования, представляющей комплекс взаимоувязанных общесоюзных классификаторов, предназначенных для решения широкого круга задач при подготовке производства и управления им. К этим классификаторам относятся, [c.120]

В техническом проекте содержатся решения по комплексу технических средств, постановке задач, процедурам по дготовки и передачи информации и алгоритмам ее обработки, организационной структуре системы управления, программному обеспечению и информаци-оивой базе АСУ, системам классификации и кодирования информации и другие материалы. В состав рабочего проекта включаются программная документация, технологические инструкции по обработке данных и должностные инструкции, регламентирующие работу управленческого персонала в условиях АСУ. Транспортные подсистемы могут проектироваться как в составе комплексного проекта АСУ предприятия, так и самостоятельно. В обоих случаях стадийность разработки и внедрения подсистемы определяется исходя из общих требований АСУ предприятия, технологических требований транспортного подразделения, наличия ТПР и ППП, имеющихся ограничений по материальным ресурсам, возможностям разработчиков, срокам внедрения. К первой очереди АСУ транспорта, как правило, относятся системы информационно-справочного типа. При решении вопросов организации ввода и первичной обработки исходной информации, структуры базы данных, выбора классификаторов информации и методов ее кодирования следует учитывать информационные связи транспортной подсистемы АСУ предприятия с другими подсистемами (в первую очередь материально-технического снабжения, сбыта в реализации готовой продукции, планирования основного производства), а также с информационными системами взаимодействующих с предприятием подразделений магистрального транспорта. [c.403]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...