Направитель осевой —

Ряд последовательных осевых колес (в числе 80 100) с диаметрами 0,16 0,26 м насаживается на общий вертикальный вал долота. Вода с глинистыми частицами (объемный вес около 1 180 кг м ) нагнетается в рабочую трубу, являющуюся турбинной камерой, проходит вниз через прикрепленный к трубе осевой направитель и через первое колесо, затем через такие же вторые направитель и колесо и т. д. Внизу она выходит из трубы, омывает насаженное на ротор турбины долото, размывает грунт и по зазору между рабочей и обсадной (большего диаметра) трубами подымается наверх, унося с собой и размытый грунт. Рабочая труба с укрепленным в ней вверху подпятником ротора постепенно по мере бурения опускается вниз. [c.53]

Кроме замера мощности, в состав контрольных испытаний турбины входят замеры напора, расхода, к. п. д., оборотности, открытия направителя, разворота лопастей и иногда некоторые другие, например вибраций, потерь в подпятнике. Из последних обычно лишь половина относится к потерям турбины, а другая половина — к потерям генератора. Изредка они распределяются между турбиной и генератором пропорционально той и другим осевым усилиям, которые должны быть замерены. [c.257]

В радиально-осевой турбине (фиг. 11-6) лопатки 2 (их количество г = 10—24) на рабочем колесе I скреплены между собой с одной их стороны наружным ободом 4 кольцевого сечения. С другой стороны лопатки соединены между собой и прикреплены к валу 7 внутренним ободом 6, имеющим вид несколько изогнутого диска. Вода из направителя 5 поступает в колесо I, приближаясь к его оси. Чтобы войти в отсасывающую трубу 3, скорости ее должны изменить свое направление на осевые, что в полной мере проявляется лишь за колесом. К выходу расстояние между обода ми 4 и 6 постепенно [c.339]

В качестве другой предшественницы крыловой турбины можно рассматривать потерявшую теперь широкое применение тоже осевую турбину Жопваля (см. 3-13, 6-2), имеющую, однако, в отличие от современной крыловой осевой направитель и сравнительно большой диаметр внутреннего обода. [c.108]

Преобразование последней турбины в крыловую можно себе представить так 1) значительно уменьшается диаметр внутреннего обода, сливающегося со втулкой, что увеличивает расход и быстроходность 2) осевой направитель заменяется радиальным (поворотным многолопаточным), который удобен и для регулирования и для питания его спиральной камерой 3) уменьшается число лопастей с 18 30 до 3 -7 при одновременном придании им толстого, но удобообтекаемого профиля, что делает их крепче и позволяет обойтись без скрепляющего наружного обода. [c.108]

Турбина именуется осевой, если поток в ее рабочем колесе направлен в общем вдоль его оси. Осевые крыловые турбины обычно снабжаются радиальным направителем, питаемым из спиральной камеры — улитки. Прежние реактивные осевые турбины Жоиваля имели осевой жестколопаточный направитель. За последние годы поворотнолопастные турбины [c.125]

Ряд таких агрегатов небольшой мощности (до 5 000 кет) установлен в Германии. Расчеты и соответствующие модельные испытания в советских лабораториях показали, что конструирование осевого направителя сложнее радиального, но гидравлические потери в нем и в предлопастном пространстве при осевом па-правителе несколько меньше, чем при радиаль- [c.126]

При монтаже лентоподъемного механизма должны быть соблюдены следующие установочные размеры центр бумагоопорного вала должен находиться на расстоянии 97,5 мм от вертикальной базы У, а от нижней горизонтальной базы X — на 181 мм. Между задней плоскостью рамки направителя 25, лентоводителем 13 и линией печатания бумагоопорного вала, которая на 10° смещается ниже горизонтальной осевой вала, должно быть выдержано расстояние 4,4 мм. Центр оси лентоводителя при верхнем положении корзины должен находиться от базы У на расстоянии 126,97 мм, а от базы X — на 115,2 мм. Центр оси рычага с вилкой бихрома находится от базы У на расстоянии 93 мм, а от базы X — на 116,5 мм. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...