Момент «лестничный

Лестничный оператор углового момента [c.199]

Можно ввести лестничные операторы углового момента следующим образом. Из уравнения (7.147) находим [c.200]

Балки очень часто одновременно работают на изгиб и сжатие (растяжение). Такая сложная деформация может возникнуть от совместного действия на балку осевых сил и сил, перпендикулярных ее оси, или любых сосредоточенных сил, направленных под углом, не равным 90°, к оси балки. Например, в случае торможения крана подкрановая балка подвергается одновременному действию изгиба от вертикальных сил Ру, передающихся от колес тележки, и сжатия от тормозной силы Рг, возникаю-щей при торможении (рис. 143, а). Лестничные косоуры рассчитывают на сплошную равномерно распределенную нагрузку от толпы людей, которая, действуя под углом к продольной оси косоура, вызывает в его сечениях продольную силу и изгибающий момент (рис. 143, б). [c.194]

Аварийный тормоз предназначен для остановки загруженного лестничного полотна при возникновении аварийных режимов потери кинематической связи между главным двигателем и главным валом, отказе рабочих тормозов, нарушении магнитной связи в электродвигателе. В отечественных эскалаторах в качестве аварийных используют грузоупорные тормоза (см., например, рис. 5.39), которые располагают с внешней стороны тяговых звездочек, не увеличивая практически габариты в осевом направлении. Этот тормоз действует с постепенно возрастающим тормозным моментом, пропорциональным действующей нагрузке при этом, 49 [c.42]

Нагрузки от оборванных тяговых цепей должны определяться на следующие моменты эскалатора а) звездочки натяжной станции и связанные с ним элементы (тяги, оси или полуоси, боковины, детали металлоконструкции) б) шины против складывания цепей рабочей и холостой ветви и элементы, связанные с шинами (кронштейны лестничного полотна, люки перекрытия над натяжной кареткой и т. д.) в) направляющие рабочей и холостой ветвей и элементы, связанные с направляющими (кронштейны, балки, поперечные с язи) г) контрнаправляющие рабочей и холостой ветви и связанные с контрнаправляющими элементы (кронштейны, поперечные связи, соединительные скобы и др.). [c.390]

Интегральное уравнение, соответствующее рассматриваемой задаче, изучалось в работе [97] с помощью приближения Бурре и лестничного приближения для уравнепия Бете — Солпитера. В этой работе было получено решение, согласующееся с линейной теорией переноса. Следовательно, использоваппые в [97] приближенные методы расчета справедливы, по-видимому, лишь при условии Р 1. I В случае 7 = 0 Ро (р) б (р — 1) и уравнение (7.70) переходит в (7.36). При 7 =7 О решить уравпепие (7.70) не удается. Однако для функции QxiK, Kj P)i описывающей моменты величин W , IV,, можно получить уравнение, аналогичное (7.68") [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...