Механизмы винтовые с с соосным расположением пар

ДЛЯ плоских механизмов с поступательным движением звеньев и для винтовых механизмов с соосным расположением пар [c.430]

ВИНТОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ С СООСНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПАР [c.505]

ВИНТОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ С СООСНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПАР [c.505]

Назначение. Винтовые механизмы с соосным расположением кинематических пар пригодны для преобразования с постоянным отношением скоростей винтового, вращательного и прямолинейно-поступательного движений в любых сочетаниях. Основное использование — получение медленного прямолинейно-поступательного движения с большим выигрышем силы (домкраты, зажимные устройства) или с точным отсчетом пройденного пути (измерительные приборы, станки). В винтовых механизмах легко достигается самоторможение. [c.505]

Гайки винтовых механизмов с соосным расположением пар 509 Гамма-функция 178 [c.569]

Винтовые механизмы с соосным расположением винтовых, вращательных и поступательных пар при одной степени свободы при-годны для преобразования движений с постоянным отношением угловых и осевых перемещений, скоростей и ускорений, а при нескольких степенях свободы — для сложения движений. Основное использование механизмов — получение медленного прямолинейно-поступатель-ного движения с большим выигрышем силы (домкраты, зажимные устройства) или с точным отсчетом пройденного пути (измерительные приборы, станки). [c.52]

Кран КК-20 (рис. 8.14) имеет традиционную для козловых кранов конструкцию и предназначен перегружать контейнеры массой брутто 10 и 20 т. Конструкция крана разработана на основе серийной модели козлового крана 20/5--25 Узловского машиностроительного завода. Мост двухбалочного типа жестко опирается на спаренные наклонные стойки, нижние концы которых прикреплены к двум балкам ходовой части. Грузовая тележка имеет сварную балочную конструкцию, несущую на себе механизм подъема груза. Последний содержит два соосно расположенных барабана, на каждый из которых навиваются по две ветви грузового каната диаметром 21 мм. Еще две ветви прикрепляются к винтовым компенсирующим устройствам на раме тележки. Последние две ветви каната огибают уравнительные блоки и закрепляются на раме. Таким образом получается пространственный полиспаст из восьми ветвей, огибающих блоки несущей рамы автостропа (см. рис, 4,16), К грузовой тележке прицеплена кабина управления краном, которая перемещается вместе с ней вдоль крана, опираясь на направляющие моста двумя катками. Подвижность кабины и место ее расположения обеспечивают достаточно хороший обзор, что создает необходимые условия для качественного выполнения перегрузочных опера- [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...