Подшипники скольжения аэродинамические и аэростатические

Трение 607, 608, 617, 619 Подшипники скольжения аэродинамические и аэростатические 616 [c.992]

В опорах скольжения шпинделей используют смазочный материал в виде жидкости (в гидростатических и гидродинамических подшипниках) или газа (в аэродинамических и аэростатических подшипниках). [c.117]

Шпиндель предназначен для передачи вращения детали или инструменту с заданной точностью. Он включает в себя шпиндельный вал с опорами и установленные на нем детали привода вращения и крепления заготовок. Опоры шпинделей классифицируют по характеру взаимодействия подшипника с неподвижным корпу сом на опоры качения и скольжения. Опоры скольжения бывают смешанного трения, гидродинамические, гидростатические, аэродинамические и аэростатические. [c.41]

Для улучшения эксплуатационных свойств и повышения долговечности Б механизмах приборов применяют газовые опоры. Их несущим элементом является газовая подушка, расположенная в зазоре между цапфой и подшипником. В зависимости от способа создания несущей подушки газовые опоры делятся на аэродинамические и аэростатические. Аэродинамические опоры работают только при больших скоростях скольжения. В этих опорах несущая подушка создается избыточным давлением, возникающим внутри слоя смазочного материала в наиболее узкой части зазора между цапфой и подшипником. В аэростатических опорах несущая подушка создается избыточным давлением подаваемого газа. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...