ЖИДКОСТИ—ЗУБЧАТ Ь1Е КОЛЕСА и каналах

Фиг. 2636 — 2637. Управление плунжерным насосом. Насос 1 нагнетает жидкость в камеру подпорного поршня 3 и в регулятор производительности с поршнем 4 (фиг. 2636). Пробка регулирующего крана вращается зубчатым колесом 5 регулятора производительности (фиг. 2637), зацепляющимся с рейкой 6. Крайнее правое положение рейки соответствует максимальному натяжению пружины. На рейку 6 передается через поршень 7 давление нагнетаемой жидкости. Если сила давления жидкости превысит силу предварительного натяжения пружины, то поршень, переместившись влево, повернет пробку 8 кра а угол поворота пробки пропорционален изменению давления. Вращение поршня 9 при повороте пробки 8 предотвращается направ. ляющей шпилькой И. Жидкость от насоса I подается в полость 10 и далее в винтовую канав, ку пробки. При повороте пробки жидкость через отверстие 2 поступает в камеру поршня или сливается в бак. Схема не обеспечивает постоянства мощности при регулировании.

При повороте ведущего зубчатого сектора I, находящегося в зацеплении с рейкой золотника 2, последний перемещается вправо или влево от нейтрального положения, изображенного на рисунке. Жидкость под давлением поступает в систему через канал а, отверстия направляющей втулки 3 и по проточкам и прорезям золотника поступает в кольцевую проточку ё золотника. В зависимости от положения золотника 2 жидкость подается в одну из полостей цилиндра 4. Под воздействием жидкости поршень 5 перемещается, при этом рейка, выполненная на его щтоке, приводит во вращение в соответствующем направлении ведомое зубчатое колесо 6. Жидкость из нерабочей полости цилиндра 4 удаляется через центральное отверстие в золотнике 2 и отверстие Ь. [c.307]

Наиболее распространенным типом ротационных конструкций является шестеренчатый насос, принцип работы которого можно пояснить при помощи фигуры (6-8). В корпусе 2 с небольшим зазором установлены зубчатые колеса 1 я 4. При вращении их жидкость поступает по каналу 3, проталкивается между корпусом и зубьями шестерен, направляясь в канал 5 и, далее, в нагнетательный трубопровод. Приводится во вращение ведущая шестерня 1 валом 6, с которым она соединена шпонкой. [c.156]

При увеличении числа оборотов двигателя грузы 1 центробежного регулятора раздвигаются и, поворачиваясь вокруг осей О, сжимают коническую пружину 2. Поршень 3 при этом поднимается, и жидкость из полости втулки 4 винта удаляется в картер двигателя по каналу 5, вследствие чего шаг винта увеличивается, винт как бы утяжеляется , и число оборотов двигателя падает. Грузы 1 поворачиваются в обратную сторону, и поршень 3 опускается под действием конической пружины вытекание жидкости в картер прекрашается, и положение лопастей фиксируется. При уменьшении числа оборотов грузы 1 сближаются, поршень 5 опускается и соединяет канал 6, в который подается жидкость под давлением, с полостью втулки 4 винта. Поступившая во втулку жидкость поворачивает лопасти, уменьшая шаг винта, винт как бы облегчается , и число оборотов увеличивается. Необходимое число оборотов винта устанавливается натяжением конической пружины 2. Регулировка натяжения пружины производится поворотом рукоятки 7, скрепленной с зубчатым колесом 5, которое в.чодит в зацепление с рейкой 9. Клапан 0 служит для перепуска жидкости, подаваемой зубчатым насосом И при нейтральном и верхнем полол е-ниях поршня 3. [c.492]

Насос 1 при соответствующем положении кранов 2 и 2, устанавливаемых посредством )укояткн 3, подает жидкость в цилиндр 4. Три этом поршень 5 воздействием жидкости перемещается направо, открывая трубопровод 6, и жидкость через канал 6 и кран 2 подается в гидромотор 7. Последний приводится во вращательное движение, которое передается через пару зубчатых колес 8 а 9 муфте 10. Муфта 10 соединена со щтоком II и имеет осевое перемещение относительно зубчатых колес. При дальнейшем перемещении порщня направо муфта входит в зацепление с гайкой 12. При вращении последней кулачки 13, связанные с гайкой посредством винтовой тяги 14, производят зажатие детали 15. Клапан 16 регулирует давление в системе. При повороте крана 2 насос 1 подает жидкость в бак. При этом пружина 17 выключает муфту 10. [c.512]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...