Принцип работы и характеристики гидромуфт

Принцип создания гидромуфты по схеме г основывается на выражении (19.14), из которого следует, что момент, передаваемый в рабочей зоне гидромуфтой (/ —>- 0) снижается с уменьшением расхода Q, что достигается уменьшением заполнения гидромуфты рабочей жидкостью (рис. 215). Однако в этом случае снижение расхода в гидромуфте приводит к уменьшению момента во всех режимах его работы, что ведет к снижению КПД гидромуфты, а также появлению в ее характеристике провалов, к скачкообразному изменению ее выходных параметров и нарушению устойчивости работы машины. Поэтому изменение характеристики гидромуфты путем ее заполнения применяется только в регулируемых гидромуфтах, создаваемых по схемам е, ж, з, и. [c.285]

Принцип работы и характеристики гидромуфт [c.30]

Для автоматического превращения гидротрансформатора в гидромуфту при уменьшении нагрузки реактор соединяют с опорой муфтой свободного хода. Принцип действия ее состоит в том, что с приложением момента в одном направлении реактор заклинивается на опоре и остается неподвижным. Если момент на реакторе меняет знак, то происходит расклинивание обгонной муфты и реактор может свободно вращаться в направлении действующего момента. Таким образом, если момент на реакторе имеет знак минус , то гидротрансформатор работает по своей характеристике. Когда знак момента меняется на противоположный, реактор начинает свободно вращаться и, следовательно, гидротрансформатор превращается в гидромуфту. Гидротрансформаторы, обладающие свойством перехода на режим гидромуфты, называют комплексными. [c.173]

Для того чтобы сделать характеристику гидромуфты жесткой и в области больших скольжений, в ЦНИИТМАШ была выполнена конструкция с двумя кругами циркуляции (конструкторы Л. С. Словников и В. М. Богдан), изображенная на фиг. 91 и 92. Принцип действия конструкции следующий. Гидромуфта имеет большой нормальный круг циркуляции и малый периферийный круг. Диаметр малого круга в 4 раза меньше большого, но зато плечо его действия значительно больше плеча, на котором большо11 круг реализует крутящий момент. Всю работу на малых скольжениях и на скольжениях, не превышающих ориентировочно скольжения 50%, выполняет большой круг. Это как раз та зона скоростей, где характеристика гидромуфты M=f ti2) достаточно жестка. По мере опоражнивания боль шого круга доля участия в работе малого круга циркуляции все время увеличивается, и при скольжении приблизительно 50—60% всю работу принимает на себя малый круг. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...