Маятник. Поводок. Тяга маятника

Маятник. Поводок. Тяга маятника [c.315]

ВИНТ, 2 — зубчатая ганка, 5 —червяк, — нижний захват машины, 5-—образец, 5 — шарикоподшипник, 7 — рычаг силоизмерителя, -9—маятник, 9 — тяга, 10 — тормоз, 11 — цилиндр тормоза, 12 — ролик для намотки бумаги, /5—диаграммный барабан, / и /,5 — зубчатый привод барабана, 16 — перо, 17 — шкала силоизмерителя, 18 — рейка-ползун, 19 — поводок, перемещающий ползун. [c.196]

I — поводок 2 тяга 3 — маятник 4 — муфта регулятора. [c.384]

Испытание на растяжение. Испытание на растяжение производят на разрывных машинах с механическим или гидравлическим приводом (рис. 35, а, б). Как видно из кинематической схемы, образец (рис. 35, б) зажимают головками подвижного захвата 11. Электродвигатель 15 через систему передач и гайку 13 передает движение грузовому винту 12. При испытании сила сопротивления образца передается измерительному рычагу 8, соединенному с маятником / тягой 4 через кривошип 2. Маятник 1, отклоняясь через поводок 3, двигает каретку 6 с пером 7 по линейке. На диаграммной бумаге перо 7 пишет кривую нагрузка — удлинение. Барабан 17 и винт 12 перемещаются двумя парами шестерен 14 я 9 через валик 10. Для этого вида испытания изготовляют стандартные образцы (рис. 35, в). В зависимости от площади поперечного сечения различают нормальные и пропорциональные образцы. Нормальные образцы имеют площадь поперечного сечения 314 мм = 20 мм). Они бывают двух видов длинные (длина расчетной части = 200 мм, а отношение Ijd — = 10) и короткие (/о = 100 мм и = 5). [c.81]

Как видно из рис. 49, движение грузовому винту 12 с подвижным захватом 11 передается от электродвигателя 15 через юистему передач и гайку 13. Тяговый винт 12 можно перемещать и вручную с помощью рукоятми 16. Сила сопротивления образца деформации передается при испытании измерительному рычагу 8, соединенному тягой 4 через кривощип 2 с маятникам 1. Отклонение маятника через поводок 3 приводит в движение отнооительно линейки 5 каретку 6 с пером 7, которое пишет кривую нагрузка — удлинение на диаграммной бумаге. Скорость перемещения диаграммного барабана 17 [c.103]

Основные части крейцкопфа (кулака)—корпус с башмаками и поползуш-ками (вкладышами) под параллели, крейцколфный валик с деталями его укрепления и поводок для соединительной тяги маятника. Поводок у некоторых паровозов (например ФД , ИС ) отсутствует, и соединительная тяга маятника навешивается на хвостовик крейцкопфного валика. [c.358]

И и 12-е звенья — кулисный камень К, подвеска кулисной тяги РМ, золотник, поводок маятника ВС, маятник СОЬ и кулисная тяга 1МК. Все эти шесть звеньев образуют четырёхповодковую группу механизма, где первые четыре звена являются поводками. [c.206]

Поэтому на паровозах имеется специальный механизм опережения, обеспечивающий сдвиг золотника при нахождении поршня в мертвых точках из среднего положения на величину перекрыши внусда плюс линейная величина опережения впуска (e + Ve). Он состоит (рис. 67) из маятника 3, подвешенного в верхней точке й и соединенного с валиком золотникового ползуна в промежуточной точке Поводок 1, закрепленный на поршневом ползуне, соединяется с нижней точкой маятника с помощью маятниковой тяги 2 такой длины, чтобы при нахождении поршня (ползуна) на середи- [c.89]

Собранный пресс-аппарат закрепляют на стенде испытательной установки, а поводок соединяют тягой с маятником в резервуар заливают машинное масло до отметки, а маслопроводы плотно соединяют со штуцерами пресс-аппарата. Ручку вала вращают до тех пор, пока масло, наполнив маслопроводы, не войдет в маслоуказательные стекла. Затем регулирующими гайками устанавливают обратные клапаны на давление, превышающее рабочее котловое на 0,2 МПа (2 кгс/см ). [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...