Датчик детонационного сгорания топлива

Датчик детонационного сгорания топлива (рис. 2 81) установлен в блоке цилиндров и вырабатывает выходное напряжение переменного тока, увеличивающееся при детонации. Этот сигнал посылается в БЭК, который корректирует угол опережения зажигания. [c.60]

Отсоединить колодки проводов датчиков детонационного сгорания топлива, давления масла, положения коленчатого евла. [c.35]

Микро-ЭВМ программируют, в основном, на работу на газообразном топливе. Если требуемая мощность при этом не обеспечивается, то дололнительно увеличивают подачу жидкого топлива. При снижении мощности вначале уменьшается подача жидкого топлива, затем газообразного. Если датчик детонационного сгорания используют для регулирования ргЛО сигналы в ЭВМ поступают мимо дифференциального контура. Рассматриваемая система при соответствующих изменениях открывает возможности для индивидуального регулирования работы отдельных цилиндров, что позволяет в многоцилиндровых двигателях получить высокую равномерность распределения нагрузки по цилиндрам, выравнять термические и механические нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма, а также улучшить к. п. д. двигателя. [c.187]

Наряду с гидравлическим приводом для газовых клапанов в последнее время применяют приводы с использованием электромагнитов и электронных схем управления. При этом регулировка подачи газа может осуществляться от датчика на рейке топливного насоса, датчиков, установленных на распределительном валу. У двигателей, имеющих воздушный пуск, электронные датчики могут быть установлены на кулачки воздухораспреде-ления. При электромагнитном приводе клапанов может быть успешно использована в схеме управления двигателем микро-ЭВМ. Причем в систему контроля могут быть заложены параметры, являющиеся специфичными для газовых двигателей детонационное сгорание (контроль соотношения давления наддува и метанового числа), температура наддувочного воздуха, температура газа, давление в цилиндре и ряд других. Электромагнитные газовые клапаны могут быть выполнены с учетом изменения длительности открытия клапана (опытный образец двигателя 16ГЧН26/26). Это позволяет регулировать мощность изменением количества газообразного топлива [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...