Раскрой обшивок

Для уменьшения стыков соединения производят тщательный раскрой обшивки с использованием полуфабрикатов, имеющих максимальные габаритные размеры, или полуфабрикатов, выполненных по спецзаказу. [c.315]

Определенные расчетом на прочность сечения силовых элементов панелей (с учетом требования равнопрочности) корректируются в соответствии с нормалями полуфабрикатов (обшивка, прессованные профили стрингеров, крепежные соединения и т.п.). Осуществляется раскрой обшивки. Для сжатых и растянутых панелей проводится отстройка силовых элементов от резонансных явлений. Выпускаются рабочие чертежи частей фюзеляжа. [c.324]

Рис. 2.8. Раскрой обшивки крыла а, б, в, г — продольные стыки д, е, ж поперечные стыки обшивки

Раскрой обшивки осуществляется так, чтобы продольные стыки шли по поясам лонжеронов и только при очень большой хорде крыла дополнительно по стрингерам (рис. 2.8, а, б, в, г). Поперечные швы осуществляются по поясам нервюр или по стыковым лентам при малой толщине обшивки допускается стык внахлестку с подсечкой (рис. 2.8, д, е, ж)- [c.162]

Одновременно можно сделать шаблоны и для колодцев шасси, если они сложной формы, трафареты для вычерчивания и раскроя лючков, зализов, линий перехода сложной формы — они понадобятся при раскрое обшивки. [c.14]

Пока грунтовка не пересохла, следует приступить к одному из важных этапов отделки — раскрою обшивки. [c.104]

На рис. 7-36 показана схема крепления обшивки на изолированных коленах трубопроводов с применением самонарезающих шурупов. После раскроя обечаек производятся их вальцовка, сверление отверстий и проката на зиг-ма-шине. Крепление шурупами выполняется снизу. Раскрой обечаек колен и отводов независимо от способа их креплений должен быть по всему криволинейному участку равномерным и обеспечивать плавный переход обшивки на изгибах без изломов. [c.317]

Устройство всех деталей обшивки, соединений и креплений прямых участков, закреплений фасонных частей и др. Разметка и раскрой алюминиевого листа и кровельной стали. Технологическая последовательность изготовления всех деталей обшивки тепловой изоляции [c.323]

Производить замеры с натуры, разметку, раскрой и изготовление обшивки всех видов и сложности [c.323]

При изготовлении ящиков для продукции машиностроения с каждым годом все в больших объемах используется в качестве обшивочного материала вместо традиционных пиломатериалов твердая древесно-волокнистая плита (ДВП). Применение ее для обшивки позволяет на 30% сократить расход высококачественных материалов. ДВП более технологична в изготовлении при ее применении упрощается конструкция каркаса возможна механизированная пришивка ДВП к каркасу. Ящики с обшивкой из ДВП не нуждаются в обшивке изнутри влагонепроницаемой бумагой, как это необходимо в ящиках с дощатой обшивкой. Единственной операцией подготовки ДВП к изготовлению ящиков является ее раскрой. Наиболее часто для этих целей применяют обычные циркульные пилы. Но это не самая эффективная технология. При таком раскрое образуется много опилок, процесс трудоемок, необходимы изоляция от сильного шума, вытяжная вентиляция. [c.135]

Монтаж наружной изоляции корпуса газовой турбины ГТ-700-4 (рис. 69) производится следующим образом на поверхность турбины укладывается асбестовый картон толщиной 10 мм, после чего на приваренные по месту на поверхности корпуса шпильки диаметром 4 мм укладываются матрацы с наполнением минеральной ватой. Раскрой матрацев производится по шаблонам, снятым по месту. Плотно пригнанные к поверхности корпуса матрацы шнуруются латунной проволокой за крючки пришитые к матрацам, и закрепляются бандажами. Бандажи укладываются на шпильки поверх матрацев и закрепляются гайками с шайбами. Пустоты под матрацами заполняются гофрированной алюминиевой фольгой толщиной 0,010 мм с воздушной прослойкой 8—10 мм. Поверх матрацев устанавливается металлическая обшивка. Пространство между обшивкой и поверхностью матрацев заполняется гофрированной алюминиевой фольгой. [c.345]

Верхняя часть капота двигателя М-103 на СБ-бис-3 в районе выхода выхлопных коллекторов. Наглядно виден раскрой листов обшивки крыла и форма заднего среза верхней части моторного капота [c.25]

I. 31. При обычной температуре пенопласты ФК отличаются наиболее высокой ударопрочностью, полисилоксановые пенопласты наиболее высокими показателями диэлектрических свойств. Перечисленные пенопласты не растворимы, они лишь слегка набухают в бензине и маслах, влагопоглощение их невелико (не более 0,7 кГ/м за 20 суток), горят они только в пламени и самозатухают вынутые из него. Соединяются пенопласты между собой и присоединяются к обшивкам из металла, слоистого пластика или древесины склеиванием. Раскрой пенопластовых плит производят резанием. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...