Воздушный электрокомпрессор ЭК

На раме под кузовом вагона подвешены ящик (см. рис. 1.5) с аккумуляторной батареей, электрокомпрессор, блок 1БА. 174.2 (термодатчик зарядного агрегата), трансформатор 1ТР.071.1 (источник питания ИОВ заряда батарей), дроссель 1ДР.007.1 для сглаживания пульсаций в цепях НОВ, электровоздухораспределитель, воздухораспределитель, блок управления установки аэрозольного пожаротушения БУ УАП, три воздушных резервуара объемом по 170 л, воздушный резервуар объемом 55 л, уравнительный резервуар объ- [c.10]

Под кузовом вагона (см. рис. 1.8) находятся ящик с двумя разделительными трансформаторами, стабилизатор напряжения, тормозной цилиндр, электровоздухораспределитель, воздухораспределитель, запасной воздушный резервуар объемом 78 л, электрокомпрессор, влагосборник с электрообогревом, маслоотделитель с электрообогревом, два главных резервуара объемом по 170 л, ящик с аккумуляторной батареей. [c.13]

На раме под кузовом вагона (рис. 44) подвешены аккумуляторная батарея 4, электрокомпрессор 5, фильтр 6 (1ФК), маслоотделитель 7, трансформатор 2 (1ТР-071), дроссель 3 (1ДР-007), электровоздухораспределитель 10, воздухораспределитель 11, тормозной цилиндр 12. Кроме того, на раме закреплены воздушные резервуары два главных 8 вместимостью по 170 л каждый, один запасной 9 на 78 л и один уравнительный 1 — на 20 л. Под туалетом расположен обогреватель 14 сливной трубы, под салоном — мусоросборник 13. [c.95]

На прицепном и головном вагонах установлены воздушные электрокомпрессо,ры 24. Компрессор засасывает воздух через фильтр 21, сообщенный с ним рукавом 22, и нагнетает его через маслоотделитель 23 и обратный клапан 25 в главный резервуар 29. На нагнетательной трубе имеется предохранительный клапан 26. Автоматическое включение и выключение воздушного электрокомпрессора осуществляется регулятором давления 41. [c.188]

По удобству работы и доступности обработки металлических пролетных строений пневматические угловые машины с торцевыми конусными щетками превосходят электрические прямые щетки. По массе пневмоинструмент в 2—2,5 раза легче, имеет реверсивный режим работы, обладает большой, мощностью, не боится перегрева. Вместе с тем для работы пневмощеток требуются компрессорные воздушные станции производительностью не менее 1 м /мин. Учитывая дефицитность таких станций, на дорогах используют вместо них малые электрокомпрессоры производительностью 0,5 м /мин от окрасочных агрегатов СО-75. [c.28]

Под кузовом вагона размещены аккумуляторная батарея (см. рис. 1.15), электрокомпрессор, электровоздухораспределитель, воздухораспределитель, три главных резервуара объемом 170 л каждый, резервуар объемом 55 л, резервуар объемом 16 л, маслоотделитель, воздушный фильтр компрессора, сбрасывающие клапаны, сигнализатор отпуска тормозов, выключающий вентиль (ВВ34Ш), блок управления установки аэрозольного пожаротушения (БУ УАП). На каждой те- [c.15]

Устройство, принцип действия и уход за электрокомпрессором см. в инструкции по эксплуатации Электрокомпрессор воздушной модели ЭК7В , прилагаемой к формуляру вагона. [c.149]

Автоматическое включение и выключение вспомогательного компрессора 57 юуществляется регулятором давления 19. Для обеспечения его регулировки становлен манометр 59, а для обеспечения регулировки редуктора 48 служит 1анометр 15. После того как электрокомпрессоры 28 повысят давление в напорной ети выше 0,65 МПа (6,5 кгс/см ), дальнейшее питание пневматического привода окоприемника и воздушного выключателя осуществляется из напорной магистра-1И через обратный клапан 58. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...