Горючие топлив на основе жидкого кислорода

На первом этапе (примерно до середины 50-х годов) использовались топлива, в которых в качестве окислителя применялась азотная кислота (с добавкой или без добавки четырехокиси азота) с керосином и эквивалентным ему по энергетике, но самовоспламеняющимся горючим — тонкой. Также использовались топлива на основе жидкого кислорода, когда наиболее часто горючим с ним был спирт (керосин с кислородом только начинал внедряться в практику). [c.347]

Широкое распространение в настоящее время получили топлива иа основе жидкого кислорода, в которых в качестве горючего используются этиловый и метиловый спирты. В технике применяется этиловый спирт 93,5 /о Ной концентрации (цо весу). [c.160]

В 1 кг твердого или жидкого топлива содержатся горючие элементы в количестве Ср, Нр и Sp (кг). На основе произведенного расчета необходимого количества кислорода для горения 1 кг углерода, 1 кг водорода и 1 кг серы суммарная потребность в кислороде составит [c.33]

Сушильный агент выбирают на основе комплексного исследования технико-экономических показателей сушильной установки, ее технологической схемы и связи ее с тепловой схемой предприятия. Воздух как сушильный агент применяют чаще всего в тех случаях, когда температура сушильного агента не превышает 300 °С, а присутствие кислорода в нем не влияет на свойства материала, подверженного сушке (сушимого). Топочные (дымовые) газы используют для сушки материалов при начальной температуре сушильного агента (200— 1200 °С), причем только в тех случаях, когда газовые и твердые компоненты дыма не оказывают существенного влияния на качественные показатели продукта. Для их получения сооружают специальные топочные устройства, в которых сжигают природный и другие горючие газы, жидкое топливо, отходы технологического производства (древесную стружку, солому, подсолнечную лузгу и пр.) или используют дымовые газы из топок производственных котельных, после котлов ТЭС, нагревательных, плавильных и обжиговых печей. [c.248]

На втором этапе (к концу 50-х годов) стали использовать более эффективные топлива в качестве окислителя — четырехокись азота в качестве горючего — несимметричный диметдлгидразин, гидразин и их смесь. Широкое распространение получили энергетически мощные топлива на основе жидкого кислорода со специальными углеводородами типа керосина, а также топливо на основе жидкого кислорода с несимметричным диметилгид-разином. [c.347]

В топливах на основе жидкого кислорода в качестве горючих могут быть использованы любые углеводороды. Топлива, образованные с кислородом, являются несамовоспламепяющи-мися. [c.137]

Зона воспламенения неиосредственно переходит в зону развития и завершения горения. При сжигании твердого пылевидного и жидкого топлива в ней происходит догорание летучих и горение коксовой основы топлива, а при сжига1ши газообразного топлива — догорание газа, не успевшего сгореть в зоне воспламенения. Так как концентрация кислорода в зоне развития и завершения горения существенно снижается, а коксовая основа топлива горит значительно медленнее, чем газообразное горючее, то скорость горения здесь заметно уменьшается. Это проявляется в замедлении падения концентраций кислорода вдоль фа- ксла а также в заме. лении роста концентрации углекислоты и повы- [c.343]

Положение дел коренным образом изменилось в работах, в которых жидкостные ракетные двигатели предлагалось использовать для космичес ких ракет, для которых были крайне желательны максимально возмож. ные скорости истечения газов и запасы энергетики на борту. Поэтому в первой же работе по этой проблеме — статье К.Э. Циолковского "Иссле-дование мировых пространств реактивными приборами (1903 г.) предлагалось использовать в качестве топлива жидкие водород и кислород. Предложения об их использовании содержались также в первых работах Ф.А. Цандера [82,с. 4], Р. Годдарда [24, с. 33], Г. Оберта [58, с. 439], Ю.В. Кондратюка [39, с. 511]. Однако ориентировочные расчеты показы-вали, что одноступенчатая ракета, использующая даже это весьма капо-рийное топливо, в лучшем случае в состоянии вывести в космос лишь несколько сот килограммов полезной нагрузки. Поиски резервов энерге-тики шли по нескольким направлениям (запуск ракеты за пределами плотных слоев атмосферы, многоступенчатые ракеты и т.д.), одно из которых привело к идее использования еще более калорийного топлива на основе металлического горючего. Эта идея впервые встречается в рукописи Ф.А. Цандера, датированной 18. X 1912 г. [82, с. 32]. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...