Потери на утечки. Дисковые и механические потери

На рис. 2.77 приведена диаграмма баланса мощностей насоса. Мощность, подведенная к насосу Л н, расходуется на создание полезной мощности Л пол (для сжимаемой жидкости это Л ад), мощности механических потерь Л мех, мощности дисковых потерь Л д, мощности потерь из-за утечек У /у, мощности гидравлических потерь в проточной части насоса т — массовый расход через колесо, т — расход жидкости, отдаваемой насосом в систему). [c.121]

На рис. 2.78 приведена диаграмма баланса мощностей турбины. Эффективная (полезная) мощность турбины меньше располагаемой Л оад ввиду потерь. Потери мощности неизбежны в связи с сопротивлением в проточной части, потерями, связанными с утечками рабочего тела в зазорах рабочего колеса, потерями с выходной скоростью, дисковыми и механическими потерями. [c.121]

Потери на утечки. Дисковые и механические [c.155]

В связи с тем что утечки, мощность дискового трения и механические потери слабо зависят от расхода, можно принять их равными значениям, соответствующим расчетному расходу [c.174]

Определение потерь от дискового трения и утечек рассмотрен в 15 и 16 остановимся на определении механических потерь, которое производится опытным путем. Для этого снимают колеса и при заполненной полости определяют крутящий момент прокручиванием ведущего вала .M, exx Затем ведущий и ведомый валы соединяют жестко друг с другом и определяют крутящий момент двух валов Ммехх + М ехг- Момент ведомого вала равен [c.302]

Анализ характеристик с целью получения величины расхода, коэффициентов потерь, углов атаки и отклонений потока от лопастных систем можно провести методом последовательных приближений на основе совместного баланса энергии и уравнений моментов с учетом механических и дисковых потерь и потерь утечек (XIII.4), (XIII.5). [c.307]

Если величина утечки QA через уплотнение будет малой, жидкость в пространстве между колесом и корпусом вращается как твердое тело со скоростью, равной половине угловой скорости колеса [2]. Это движение отвечает равенству ведущего момента трения о вращающееся колесо тормозному моменту трения о стенку корпуса РЦН. В этом случае механические потери (преимущественно это потери дискового трения, которые имеют гидравлический характер) можно смоделировать путем введения в схему замещения РЦН ветви с комплексным сопротивлением = мех + ]Хмех, модуль которого рассчитывается по (3.59). [c.84]

Поскольку жидкость утечки в пространстве между рабочим колесом и корпусом насоса вращается как твердое тело со скоростью, равной половине угловой скорости колеса [2], то число Яевмех для ветви моделирования механических потерь дискового трения в первом приближении примем равным половине Кввн [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...