Перегревательные коллекторы

Перегревательный коллектор имеет внутри себя ряд перегородок, разделяющих камеры насыщенного и перегретого пара. На фиг. 240 показана схема коллектора, где видно схематическое расположение перегородок. [c.257]

Перегревательные коллекторы имеют целый ряд разновидностей, по идее ничем не отличающихся друг от друга. Рассмотрим наиболее сложный коллектор, применяющийся для паровозов сер. Э и части Э , изображенный на фиг. 241. [c.257]

Обработка отверстий под развальцовку труб является весьма ответственной операцией. Технологическая схема образования в коллекторах отверстий, предназначенных для развальцовки экранных, перегревательных и других труб, определяется техническими требованиями, предъявляемыми к качеству этих отверстий. От качества обработки трубных отверстий зависит надежность развальцовки труб в коллекторе и плотность вальцовочного соединения. [c.203]

При расположении регулятора за коллектором приходится в сухопарном колпаке ставить главный запорный клапан для того, чтобы в случае необходимости вы ключить перегревательный коллектор и элементы. [c.247]

В конструктивном отношении многоклапанный регулятор очень удобен гем, что корпус его отливается за одно целое с перегревательным коллектором и паровое пространство над клапана.ми является однозременно частью объе.ма камеры перегретого пара коллектора. [c.250]

Назначение перегревательного коллектора—раздробить мощную струю насыщенного пара, идущего по регуляторной трубе, на несколько десятков отдельных мелких струй, идущих в элементы, и затем собрать все мелкие струи перегретого пара и направить его (по парорабочим трубам) к цилиндрам. [c.257]

Благодаря более высоким температурам и повышенному коэффициенту термического расширения легированной стали свободное расширение панелей перегревателя примерно вдвое больше расширения испарительных контуров и достигает 150 мм. В отличие от испарительных экранов расширение перегревательных труб не связано однозначно с давлением пара и в ходе растопки может изменяться в зависимости от режима прогрева труб. В отдельных случаях после взятия нагрузки панель может даже сократить свою длину. Лучше всего приспособлены к восприятию расширения трубы с погибами вокруг амбразур, так как они обладают высокой степенью самокомпенсации. В худших условиях работают прямые трубы. Наличие жестких креплений в верхнем и нижнем коллекторах приводит к тому, что при перегреве одной из труб по сравнению с остальными в ней развиваются огромные напряжения продольного сжатия. Труба начинает работать в режиме продольного изгиба и при недостаточной прочности промежуточных креплений рвет их и выпучивается в топку. Подобного вида повреждения происходили на модификации котла ТМ-84, в которой прямые трубы были размещены поверх гнутых. Положение усугублялось тем, что растопка котла производилась на мазуте. Выпучивание отдельных оборвавшихся от крепления труб достигало SOOjtiJH. В режиме под нагрузкой эти трубы подвергались усиленному обогреву, в результате чего началась сфероидизация перлита, в конечном счете завершившаяся разрывом ряда труб. [c.307]

Промыпку производят п Два этапа по дпум контурам сначала промывают питательный тракт, водяной экономайзер и остальную поверхност-Ь до РЗЗ — I контур, с замыканием контура через растопочный сепаратор и коллектор 20 кгс/см" на деаэратор, затем производят промывку всего тракта (испарительной и перегревательной части, включая промперегрев) — II контур. [c.828]

Во-вторых, паровоз оказывался все менее и менее маневренным (послушным), так как после закрытия регулятора машина должна была израсходовать пар, заполняющий регуляторную трубу, камеры насыщенного и перегретого пара коллектора, парорабочие трубы и, главное, пар, заполняющий все перегревательные элементы по мере совершенствования паровоза, как мы уже знаем, число перегревательных элементов возрастает при этом объем их возрастает быстрее роста объема цилиндров. В особенности большой объем имеют элементы Элеско. Негибкость управления создает большие неудобства в особенности на маневровой работе—при подходе под поезд, на поворотном круге, под водяной колонкой и т. д. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...