Регулировка и контроль топливной аппаратуры

Регулировка и контроль топливной аппаратуры. Эти работы должны производиться на специальных установках, как это было оии- [c.236]

В соответствии с этим в предлагаемом руководстве, наряду с описанием методов наладки режима работы оборудования, подробно излагается техника проведения монтажа деталей и узлов двигателя с одновременным контролем их состояния. Кроме того, дается описание регулировки топливной аппаратуры, настройки и наладки работы регуляторов и установки распределения, а также приводится анализ данных, полученных по индикаторным диаграммам. Материал руководства по отдельным деталям излагается с кратким описанием конструкций и сопровождается рекомендациями по оценке величин допускаемых отклонений при изготовлении и сборке их и допускаемого износа в эксплуатации. При этом следует отметить, что приведенные величины монтажных зазоров, допусков и посадок следует считать ориентировочными и подлежащими уточнениям по заводским данным. В заключительной части, по разделу двигателей, приводятся описание и методика промышленных и эксплуатационных испытаний. [c.3]

Таким образом, план мероприятий по наладке обычно может включать вопросы контроля и исправления недочетов механической сборки, регулировки топливной аппаратуры и теплового процесса. В некоторых особых случаях в план работ могут быть включены и научно-исследовательские темы, задачи и объем которых определяются особо. [c.6]

Проверку и регулировку форсунок и топливного насоса должны выполнять специально обученные рабочие в мастерских, оборудованных стендами для контроля и регулировки топливной аппаратуры. [c.100]

В условиях ремонтно-механических мастерских автопредприятия ремонт топливной аппаратуры в большинстве случаев сводится к замене негодных деталей новыми, контролю и регулировке топливной аппаратуры. Ремонт должен выполняться в отделениях или цехах топливной аппаратуры, оснащенных необходимыми приспособлениями, инструментом, контрольно-регулировочными стендами и приборами. [c.44]

В настоящее время не выявлены еще все особенности эксплоатации авиадизеля, так как практика применения дизелей на самолетах очень ограничена, но некоторые специфически свойственные дизель-мотору особенности можно указать уже и сейчас. Они относятся к системе топливопроводки, запуску мотора, к вопросу регулировки и контроля работы топливной аппаратуры, малым оборотам и особенностям поведения дизеля на переходных режимах и др. Приведем вкратце общие соображения н данные, касающиеся перечисленных вопросов и подлежащие учету при эксплоатации авиадизеля. [c.233]

Испытательный стенд N 129 — 3211 предназначен для контроля и регулировки топливных аппаратур и отдельно топливных насосов высокого давления дизелных двигателей, следующих моделей [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...