Структура информации на панели

Мнемосхема должна как бы проделывать за оператора часть его производственной мыслительной деятельности, помогать ему быстрее и надежнее подключаться к процессу, т. е. структура и рисунок мнемосхемы в какой-то мере должны организовывать психическую деятельность оператора в ее первоначальной фазе. Она должна давать необходимую и достаточную для работы оператора информацию и помогать создавать смысловые группы из выносимой на панель мнемосхемы информации, особо выделяя функционально важные группы, располагать эти группы в соответствии с логикой технологического процесса. [c.59]

Геометрическую форму панели информации рисунка мнемосхем и средств индикации на панели информации нужно создавать одновременно с пультом управления, так как формализованная на панели информации информационная структура органически связана с системой расположения органов управления на рабочем месте оператора. Пространственное же расположение органов управления связано с рабочей позой оператора, которая, в свою очередь, во многом определяется геометрической формой кресла. [c.96]

Техническая структура АСУ ТП энергоблока приведена на рис. 6.74. Комплекс технических средств АСУ ТП строится по иерархическому принципу и состоит H.S источников информации о ходе технологического процесса, автоматических регуляторов, устройств логического управления, защиты, средств отображения информации, устройств связи оператора с объектом управления (пульты и панели управления), а также информационно-вычислительного комплекса. [c.481]

Структура информационной модели должна обеспечивать быстрое и точное восприятие ситуации в целом. Художнику-конструктору вэтом случае нужно обратить особое внимание на композицию компоновки элементов модели, представленных на панели информации. [c.16]

В главе 6 на основе результатов глав 4 и 5 разработаны дву- и трехмерные дискретно-структурные модели динамики волокнистых композиционных сред и многослойных панелей при интенсивных импульсных нагрузках. При построении модели учитывается соотношение между макро-, микро- и мезомасшта-бами величин, характеризующих параметры слоев, структурой композиционного материала, уровнем дискретизации и характерной длиной волн динамического процесса. Определяющие уравнения используются для каждой компоненты композита. Предполагается полная адгезия волокон и связующего до разрушения. Мощность внутренних сил дискретного элемента определяется в виде суммы мощностей каждой его компоненты. Простые варианты моделирования разрушения позволяют достаточно эффективно описывать процессы расслоений в связующем, разрывы волокон, их взаимодействие и последующее деформирование. Приведены примеры численного моделирования развития процессов деформирования в двумерных сечениях слоистых композиционных панелей и панелей с ребрами жесткости при локализованной и распределенной импульсной нагрузке. Эти результаты подробно иллюстрируются рисунками, полученными при графической обработке численной информации. Выявлены общие закономерности развития процессов разрушения в слоистых композиционных панелях. [c.8]

Приборный интерфейс BUS Interfa e BUS) был разработан фирмой Хьюлетт Паккард (Hewlett Pa kard, США) ориентирован на сопряжение независимо изготовляемых приборов с общей измерительной системой. Он основан на использовании нескольких магистральных структур, позволяющих без помощи контроллеров (например, как в интерфейсе КАМАК) одновременно выходить на магистраль нескольким приемникам информации с разными адресами. Применение приборного интерфейса позволяет использовать как дистанционное (через магистраль), так и местное (через переднюю панель) управление функциональными блоками. [c.245]

Если уровень шума превышает определенный предел, то происходит перегрузка нервной системы человека, в результате чего повышается функциональная активность нервных структур головного мозга, ослаблются внимание и память, снижается точность работы и острота реакции, затрудняются прием и восприятие информации. Источником вибрации и шума являются неуравновешенность вращающихся частей и крутильные колебания тягового электродвигателя и деталей трансмиссии неуравновешенность, деформации и износ элементов карданной передачи неуравновешенность и некруглостность шин, взаимодействие шин с дорогой работа компрессора и тормозов, прогиб панелей кузова под влиянием изгибных, крутильных или инерционных нагрузок недостаточно жесткое крепление окон и дверей. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...